گروه مهندسی کیانمهر

2:23 PM

رونمایی از bmw coupe سری 6

نمونه concept جدید بی.ام.و ترکیبی از طراحی‌های قدیمی و فناوری‌های تازه است. سقف شیشه‌ای، چراغ‌های جلوی تمام ال.ای.دی و سیستم صوتی با کیفیت فوق‌العاده از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد این نمونه است.

نمونه concept که به تازگی و در ادامه تولید سری 6 بی.ام.و رونمایی شده، تلفیقی از طراحی‌های قدیمی و فناوری‌های تازه این شرکت است. این نمونه concept که نزدیک‌ترین طراحی بی.ام.و به نمونه گراند کوپه است، یکی از خودروهای لوکسی خواهد بود که مهرماه جاری در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش درخواهند آمد.

نمونه مفهومی بی.ام.و

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

8:13 PM

کم‌مصرف‌ترین خودروهای جهان

سه‌سال‌و‌نیم از فراخوان بنیاد ایکس‌پرایز برای تولید خودروهایی با مصرف حداکثر 2.35 لیتر بنزین در هر صد‌کیلومتر می‌گذرد. در این زمان 7 گروه موفق شده‌اند حتی بهتر از استانداردهای تعیین‌شده عمل کنند.

حدود سه‌سال‌و‌نیم پس از فراخوان بنیاد ایکس‌پرایز برای تولید خودروهایی با قیمت قابل‌قبول که قادر باشند 100 مایل را به ازای هر گالن طی کنند یا به عبارت دیگر مصرف آنها در هر صد‌کیلومتر تنها معادل 2.35 لیتر بنزین باشد، 7 خودرو برنده این رقابت‌ها اعلام ‌شدند.

نیوساینتیست از این 7 خودروی برنده که از میان 136 خودرو شرکت‌کننده و 111 تیم و پس از پشت سر گذاشتن آزمون‌های گوناگون به مرحله نهایی مسابقات راه یافته‌اند، گزارشی تهیه کرده که ترجمه آنرا با هم می‌بینیم.

ادیسون2، فوق‌العاده سبک
ادیسون 2 که از لینچ‌برگ، ویرجینیا به این مسابقه آمده، تنها خودروی «بخش اصلی» مسابقه است که توانسته با استانداردهای اعلام‌شده مطابق داشته باشد.

ادیسون 2

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

جزوه ریاضی 1 دکتر دمیرچی(دانشگاه سمنان) قسمت دوم

سلام امروز جزوه ریاضی 1 دکتر جواد دمیرچی رو در قالب pdf از جزوه ی خودم براتون گذاشتم واقعا جزوه ی خوبی بود ما که ترم قبل کلی استفاده کردیم استاد دمیر چی هم واقعا استاد خوبی بود به من که نمره ی خوبی داد امیدوارم شما هم از این جزوه استفاده کنید.

حجم : 6.07mb

پسوند : rar

پسورد : mechanic-khodroha

برای دانلود روی لینک زیر کلیک کنید:

دانلود جزوه

11:19 PM

تا کشف بیگانه‌های فضایی،‌ فقط 8 ماه مانده

دو دانشمند ادعا کرده‌اند که تا 8 ماه دیگر، ‌سیاره‌ای پیدا خواهد شد که قابل سکونت است. آیا تا 8 ماه دیگر،‌ ما با دنیای جدیدی آشنا خواهیم شد؟ آیا 8 ماه دیگر بیگانه‌های فضایی دیگر افسانه نخواهند بود؟

مدت‌ها است که امکانات متفاوت سازمان‌های مختلف فضایی، در تلاش هستند تا سیاره‌ای را پیدا کنند که شرایطی مشابه زمین داشته باشد. دانشمندان باور دارند که خارج از منظومه شمسی ما،‌ چنین سیاره‌ای وجود دارد و اگر این‌طور باشد،‌ احتمال این که موجودات زنده‌ای هم روی آن زندگی کنند هست. تلاش برای یافتن بیگانه‌های فضایی هنوز به نتیجه نرسیده، ‌اما به نظر می‌رسد به مرحله‌ای رسیده‌ایم که همه چیز مهیا است و زمان زیادی تا رسیدن به نتیجه نمانده است. دست کم دو تن از اساتید دانشگاه‌های هاروارد و کالیفرنیا چنین باوری دارند.

بر اساس گزارش پاپ‌ساینس،‌ آن‌ها حتی تاریخ رسیدن به نتیجه را هم تخمین زده‌اند:‌ ماه مه سال 2011/ اردیبهشت سال 1390. اما آن‌ها چه طور به چنین تاریخی رسیده‌اند؟‌ ظاهرا محاسبات آن‌ها پیچیده‌تر از آن است که بتوان در یک گزارش آن‌ها را مطرح کرد، اما به گفته خودشان، ‌آن‌ها از اطلاعات مشاهده‌گرهایی مانند کپلر ناسا استفاده کرده‌اند. آن‌ها از این طریق یک ضریب قابل سکونت بودن درست کرده‌اند، ضریبی که بر اساس داده‌هایی مانند دما و جرم سیاره،‌ مشخص می‌کند که چه‌قدر احتمال وجود حیات روی آن وجود دارد.

تا به حال سیاره‌های دوردست زیادی کشف شده‌اند. بسیاری از آن‌ها غول‌های گازی بوده‌اند و برخی هم صخره‌های یخ‌زده کوچک بوده‌اند. به اعتقاد محققین، ‌هر چه سیاره‌های بیشتری کشف می‌شوند،‌ شانس رسیدن به سیاره‌ای که شرایط مشابه زمین داشته باشد بالاتر می‌رود.

البته بسته به این که یافته‌ها چه‌طور پردازش و ارزش‌گذاری شوند، می‌توان نگاه‌ها و پیش‌بینی‌های متفاوتی داشت. با دید بلندمدت، تا سال 2013/ 1392 با احتمال 66 درصد و تا سال 2020/ 1399 با احتمال 75 درصد چنن سیاره‌ای پیدا خواهد شد.

اما تاریخ میانگین معمولا زودتر است. تا جایی که در پیش‌بینی اخیر به نیمه اول سال 2011 که تا سه ماه دیگر آغاز می‌شود رسیده است. حتی این محققین باور دارند که تاریخ رسیدن به کشفی که سال‌ها منتظرش بودیم،‌ 8 ماه دیگر،‌ یعنی ماه مه 2011/ اردیبهشت 1390 خواهد بود. ادعای بزرگ،‌ جذاب و هیجان‌انگیزی است، نه؟

4:26 PM

عكس هايي از سریعترین ماشین های جهان

1. Bugatti Veyron Super Sport: Limited top speed of 257.87 mph (415 km/h), which means it can do more. 0-60 mph (0-100km/h) in 2.4 seconds, 1200 hp (882 kW) and maximum torque 1500 Nm. Engine: 8.0 litres W16 with Quad Turbo. Originally Italian, today owned by VAG Group – Germany.

عکس سریعترین ماشین های جهان

برای مشاهده سایر تصاویر به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

9:47 AM

اسکیت برد نظامی، وسیله ای مناسب برای یک جنگجوی مهاجم

DTV Shredder یک اسکیت برد ویژه نظامی است که توسط دو چرخ زنجیری ‫(‬همانند شنی تانک‫)‬ به حرکت در می آید‫.‬ این اسکیت برد با سرعت ۴۸ کیلومتر بر ساعت حرکت کرده و به راحتی شیب های تا ۴۰ درجه را پشت سر بگذارد‫.‬ دی تی وی برای دور زدن هم تنها به ۱‫.‬۲ متر فضای باز نیاز دارد‫.‬ جالب اینکه این اسکیت برد با کنترل از راه دور هم قابل استفاده است‫.‬ دی تی وی با یک موتور ۲۰۰ سی سی هوندا که ۱۵ اسب بخار قدرت دارد، به حرکت در می آید.

برای مشاهده متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید:

ادامه نوشته

9:14 AM

راز انسان شدن ما یک ویروس است؟

میلیون‌ها سال پیش، یک موجود ساده دارای توالی ژنتیکی،‌مانند یک ویروس، به ژنوم انسان حمله کرده و سیستم کنترل ژنتیکی و نحوه فعال و غیرفعال شدن ژن‌های سلول‌های بنیادی جنین انسان را تغییر داده است.

مطالعه روی سلول‌های بنیادی نقطه امید نسل آینده درمان‌های پزشکی است،‌ اما مطالعاتی که روی سلول‌های بنیادی انجام می‌شوند همیشه رو به آینده ندارند و در برخی موارد، از جمله مطالعه جدید محققین موسسه ژنوم سنگاپور، رازهایی از میلیون‌ها سال پیش را برملا می‌کنند.

بر اساس گزارش ساینس‌دیلی، این محققین ثابت کرده‌اند که میلیون‌ها سال پیش،‌ موجوداتی که دارای نوعی از توالی دی.ان.ای بوده‌اند،‌ مثلا نوعی ویروس، ‌با حمله به ژنوم انسان و نفوذ در آن،‌ سیستم فعال و غیرفعال شدن ژن‌های سلول‌های بنیادی جنین انسان را تغییر داده‌اند.

این موضوع در دهه 1950 هم در حد یک فرضیه عنوان شده بود، ‌اما این‌بار محققین با مقایسه تحول سلول‌های بنیادی موش و انسان،‌ موفق شدند آن را ثابت کنند. در این مقایسه، ‌علیرغم شباهت‌های فراوان، تفاوت‌هایی دیده شده که تاثیر یک دی.ان.ای خارجی را در میلیون‌ها سال پیش تایید می‌کند.

با این یافته، کشف عاملی که ما را به صورت انسان‌های امروزی در آورده، هیجان‌انگیزتر شده است. به نظر می‌رسد در پشت پرده شکل‌گیری انسان،‌ موجودی در حد ویروس وجود داشته که هنوز برای ما ناشناخته است.

عاملی که از آن زمان وارد ژنوم انسان شده، ‌سیستم چیده شدن توالی ژن‌ها را تحت تاثیر قرار داده و در حقیقت سیستم کنترل ژنتیکی انسان را هدف قرار داده است. این یافته نه تنها می‌تواند اسرار تاریخچه تحول بشر را روشن‌تر نماید،‌ بلکه می‌تواند بر تحقیقات آینده برای تولید نسل تازه‌ای از درمان‌ها با استفاده از سلول‌های بنیادی اثر بگذارد.

9:11 AM

وقتی سپرهای حفاظتی زمین شکسته می‌شوند

شامگاه گذشته، طوفان قدرتمند ذرات بارداری که 3 روز پیش در اثر فوران خورشید رهسپار زمین شده بود، به زمین رسید و این شفق قطبی زیبا را در مدار شمالی زمین پدید آورد. هوای نیمه‌ابری و دریای آرام نروژ هم به زیبایی این چشم‌انداز افزوده است.

شفق قطبی وقتی پدید می‌آید که ذرات باردار پرانرژی خورشید که با سرعت چند صد کیلومتر بر ثانیه حرکت می‌کنند، میدان مغناطیسی زمین را تحت تاثیر قرار می‌دهند و با حرکت در میدان مغناطیسی، در مدار قطبی زمین وارد جو می‌شوند. ذرات خورشیدی، انرژی خود را به مولکول‌های هوا منتقل می‌کنند و آن‌ها را به نورافشانی وادار می‌کنند.

9:10 AM

جیمز وب، بزرگ‌ترین ماشین زمان

استقرار تلسکوپ فضایی جیمز وب در فاصله 1.5میلیون کیلومتری زمین می‌تواند آغاز کشف اولین اجرام نورانی کیهان باشد و به پرسش‌های بسیاری در زمینه ظهور کهکشان‌ها، سیاهچاله‌ها و منظومه‌ شمسی پاسخ دهد.

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

12:52 AM

شب امتحا ن تو خوابگ اه د خترا و پسر ا چه خبره ؟؟؟

شب – خوابـگاه دخــتـران – سکـانس اول:

(دخــتر «شبنم» نامی با چـند کتـاب در دسـتش وارد واحــد دوستش «لالـه» می شود و او را در حــال گریه می بیــنـد.)

شبنم:ِ وا!... خاک بـرسرم! چــرا داری مثــل ابـر بهـار گریـه می کـنی؟!

لالـه: خـدا منـو می کشـت این روزو نـمی دیدم. (همچـنان به گریـه ی خود ادامــه می دهـد.)
شبنم: بگـو ببـینم چی شـده؟

لالـه: چی می خواســتی بشـه؟ امروز نـتیجه ی امتـحان <استاتیک!!!> رو زدن تــو بُــرد. منــی که از 6 مـاه قبـلش کتابامـو خورده بــودم، مـنی که بـه امیـد 20 سر جلـسه ی امتحــان نشـسته بودم، دیــدم نمــره ام شـده 19!!!!!! ( بر شـدت گریه افزوده می شــود)

شبنم: (او را در آغــوش می کشـد) عزیـزم... گـریه نـکن. می فهـممت. درد بـزرگیــه! (بغـض شبنم نیز می ترکـد) بهتـره دیگـه غصه نخـوری و خودتـو برای امتحـان فـردا آمـاده کنـی. درس سخت و حجیــمیـه. می دونی کـه؟

لالـه: (اشک هایش را آرام آرام پـاک می کنـــد) آره. می دونـم! امـا من اونقــدر سـر ماجـرای امـروز دلم خـون بـود و فقط تونـستم 8 دور بخـونم! می فهـمی شبنم؟فقط 8 دور... (دوبـاره صـدای گریـه اش بلـند می شود) حالا چه جــوری سرمـو جلوی نـازی و دوستـاش بلـند کنـم؟!!

شبنم: عزیزم... دیگــه گریه نکن. من و شهــره هم فقط 7 - 8 دور تـونســتیم بخـونیم! ببـین! گریـه نکن دیـگه. فکـر کردن به ایـن مســائل کـه می دونـم سخــته، فایده ای نـداره و مشــکلـی رو حـل نـمی کنـه.

لالـه: نـمی دونـم. چـرا چنـد روزیـه که مثـل قدیم دلـم به درس نـمیره. مثـلاً امـروز صبــح، ساعـت 5/7 بیـدار شـدم. باورت مـیشه؟!

(در همیــن حال، صـدای جیــغ و شیـون از واحـد مجـاور به گوش می رسـد. اسـترس عظیـمی وجـودِ شبنم و لالـه را در بر می گیــرد!دخـتری به نـام «فرشــته» با اضـطراب وارد اتـاق می شـود.)
شبنم: چی شـده فرشــتـه؟!

فرشــته: (با دلهــره) کمـک کنیـد... نـازی داشت واسـه بیــستمـین بـار کتــابشـو می خـوند که یـه دفعــه از حـال رفت!

شبنم: لابــد به خـودش خیلی سخــت گرفته.

فرشــته: خب، منــم 19 بـار خونـدم. این طـوری نـشدم! زود باشیــد، ببـریـمش دکتــر.
(و تمــام ساکنـین آن واحـد، سراسیـمه برای یاری «نــازی» از اتـاق خارج می شـونـد. چـراغ ها خامـوش می شود.) شـب – خوابــگاه پســران – سکــانـس دوم:(در اتـاقی دو پـسر به نـام های «مهـدی» و «آرمــان» دراز کشــیده انـد. مهـدی در حال نصـب برنـامه روی لپ تـاپ و آرمـان مشغــول نوشــتـن مطالبی روی چـند برگـه است. در هـمین حـال، هم واحدی شـان، «میـثــاق» در حـالی که با موبایـلش ور می رود وارد اتــاق می شـود)

میثـــاق: مهـدی... شایـعه شـده فـردا صبــح امتـحان داریـم.

مهـدی: نـه! راســته. امتـحان پایــان تــرمه.

میثــاق: اوخ اوخ! مــن اصـلاً خبـر نـداشـتم. چقـدر زود امتـحانا شـروع شــد.

مهـدی: آره... منــم یه چنـد دقـیقه پیـش فهمـیدم. حالا چیــه مگـه؟! نگـرانی؟ مگـه تو کلاسـتون دختـر نداریـد؟!

میثــاق: مـن و نـگرانی؟ عمــراً!! (بـه آرمــان اشــاره می کنـد) وای وای نیگــاش کـن! چه خرخـونیــه این آقـا آرمـان! ببیــن از روی جـزوه های زیـر قابلمــه چه نـُـتی بـر می داره!!

آرمـــان: تـو هم یه چیزی میگــیا! ایـن برگـه های تقـلبه کـه 10 دقیـقــه ی پیـش شـروع به نـوشتـنــش کردم. دختــرای کلاس مـا که مثـل دختـرای شما پایـه نیســتن. اگـه کسی بهت نـرسوند، بایــد یه قوت قلــب داشته باشی یا نـه؟ کار از محکـم کاری...
مـهدی: (همچــنان که در لپ تاپــش سیــر می کنـد) آرمــان جـون... اگه واسـت زحمـتی نیست چنـد تا برگـه واسه مـنم بنـویس. دستـت درست!

(در همیـن حــال، صـدای فریـاد و هیاهـویی از واحـد مجـاور بلـند می شود. پسـری به نـام «رضـا» با خوشحـالی وسط اتـاق می پـرد)

میـثــاق: چـت شده؟ رو زمــین بنـد نیـستی!

رضــا: پرسپولیس همین الان دومیشم خورد!!!

مهـدی:اصلا حواسم نبود.توپ تانک فشفشه پرسپولیسی ابکشه!!!

و تمــام ساکنیـن آن واحـد، برای دیـدن ادامـه ی مسـابقـه به اتاق مجـاور می شتـابنـد. چراغ هـا روشــن می مانند...

http://88mech.blogfa.com

12:16 AM

پانزده درس زندگی كه در هیچ مدرسه ای یاد نمی‌دهند!

همگی ما همزمان با تحصیل در مدارس، درسهایی از زندگی نیز می آموزیم كه هردوی آنها مهم است. مشكل اصلی این است كه زندگی قبل از ما هم جریان داشته و ما را هم مانند دیگران در مسیرش با خود می‌برد و این در حالی است كه ما تازه در ابتدای یادگیری و كسب معلومات لازم برای زندگی هستیم و تنها امیدواریم كه روزی به همه ی جوانب دست پیدا كنیم، پس بطور منطقی دانش ما همیشه عقب تر از زندگی است.
در اینجا به درسهایی از زندگی اشاره كرده ایم كه براحتی می‌توانید از آنها بهره بگیرید :

1. طبق گفته ی Richard Carlson "چیزهای بی ارزش را نچشید"، این بدان معنی است كه خیلی از مردم خود را درگیر استرس و به انجام رساندن كارهای بی ارزش می‌كنند كه در نهایت در مقابل اهداف اصلی زندگی، هیچ ارزشی ندارند وقتی آنقدر خود را درگیر این مسائل كوچك می‌كنیم دیگر جایی برای نیل به آرزوهایمان باقی نگذاشته ایم و از لحظات خود هیچ لذتی نمی‌بریم.

2. "زندگی غیر قابل پیش بینی است و ممكن است هر لحظه شما را در شیب وفراز قرار دهد". فقط بگویید "هرگز" و بعد ببینید چه اتفاقی می‌افتد. برای مقابله با گره هایی كه زندگی در مسیر شما قرار داده است، تنها با ذهنی باز و خوش بین، به آنها خوش آمد بگویید !

3. خسته كننده ترین واژه در هر زبان "من" است. بله تصور این است كه تكرار این كلمه اعتماد به نفس را بالا می‌برد. ولی خوب! بیشتر وقتها همه ی آن چیزیی كه در مورد خود با تكرار "من" توضیح و تعریف می‌كنید، واقعیت ندارد! اینكه یك نفر دائما" از خود و فضایل خود تمجید و تفسیر كند، بسیار خسته كننده و یكنواخت است. این حالت "خود محوری " است نه "اعتماد به نفس".

4. انسانیت مهم تر از مادیات است. اهمیت روابط اجتماعی بسیار مهم تر از درجات مادی است كه هر كدام از ما در مسیر آرزوها به آنها می‌رسیم. بدون محبت و عشق و حمایت خانواده و دوستان در زندگی، موفقیت های مادی، خیلی لذت بخش نخواهد بود. با ایجاد تعادل در ملاك های برتری و ارزش های خود، از ثبات زندگی بیشتری بهره خواهید برد.

5. به غیر از خودتان، هیچ كس دیگر نمی‌تواند شما را راضی كند ! رضایت و راحتی ذهن شما تنها به عهده خودتان است ! بله، روابط اجتماعی، زندگیمان را پر بار تر می‌كند، اما خوب، شاید این روابط به تنهایی باعث شادكامی و رضایت شما نشود.

6. درجه ی كمال و شخصیت را بالا ببرید. كمالات برای هر شخص زیباست. كلام و اعمال نیك، به دنبال خود، اعتماد و اطمینان دوستان را در پی دارد. برای رسیدن به این درجه، تلاش كنید.

7. بیاموزید كه خود، دیگران و حتی دشمنان خود را ببخشید. انسان جایز الخطاست، همه ما اشتباه میكنیم، ولی با كینه توزی و یادآوری صدمات گذشته، تنها این خودمان هستیم كه از زندگی لذت نمی‌بریم نه دیگران !

8. "خنده" داروی هر "درد" است. با خوشرویی و تبسم، دردهای خود را درمان كنید.

9. تغذیه خوب، استراحت، ورزش و هوای تازه، را فراموش نكنید. سلامتی خود را دست كم نگیرید. با رعایت این نكات، از وضعیت جسمی ایده آل خود، لذت ببرید.

10. اراده ای مصمم، شما را به هر چیزی كه می‌‌خواهید، می رساند. هرگز تسلیم نشوید و به دنبال رسیدن به آرزوها و اهداف خود تلاش كنید.

11. تلویزیون، ذهن ما را بیشتر از هر چیزی نابود می‌كند ! از تلویزیون كناره گیری كنید و با ورزش، مطالعه و یادگیری، ذهن خود را فعال كنید.

12. شكست را بپذیرید. هر كسی در زندگی ممكن است بارها و بارها شكست بخورد. شكست آموزنده است و به ما یاد می‌دهد كه چطور متواضع باشیم و راه درست تری را برای جبران آن انتخاب كنیم. توماس ادیسون با شكستهای متمادی توانست به هدف خود برسد، او می‌گفت :"من شكست نخوردم، تنها ده ها هزار راه را امتحان كردم كه برایم مفید نبود ! و به نتیجه نرسید !"

13. از اشتباهات دیگران درس عبرت بگیرید. یكی از بودائیان پیر چنین می‌گوید :"یك مرد دانا كسی است كه از اشتباهات خود درسی نیك بیاموزد و اما داناتر كسی است كه از اشتباهات دیگران درس عبرت بگیرد".

14. از محبت به دیگران دریغ نكنید. زندگی كوتاه است و پایان آن نامعلوم. پس سعی كنید محبت كنید تا محبت ببینید و در هیچ شرایطی از محبت به همنوعان خود دریغ نکنید.

15. آنچنان زندگی كنید كه گویی روز آخر عمرتان است !!! همواره سعی كنید بهترین و مهربان ترین همسر، رفیق و حتی مهربانترین و بهترین رئیس باشید، تا زمان وداع با این دنیا به دنیایی زیباتر دست یابید.

www.clip2ni9.com

6:47 PM

از آماتویا تا کتری دریایی

خبر آنلاین : جایزه جیمز دایسون به بهترین طراحی‌ها در زمینه حل معضلات فعلی تعلق می‌گیرد. در میان طرح‌های ارائه‌شده می‌توان به یک ماشین آتش‌نشانی جدید، ابزارهایی برای تهیه آب شیرین و یک دوچرخه الکتریکی اشاره کرد.

جایزه جیمز دایسون که به بهترین طراحی‌ها در زمینه حل معضلات فعلی تعلق می‌گیرد، مهندسان و طراحانی از 18 کشور دنیا را به رقابت فراخوانده است. در میان طرح‌های ارائه‌شده یک ماشین آتش‌نشانی جدید، ابزارهایی برای تهیه آب شیرین و یک دوچرخه الکتریکی به چشم می‌خورند که بیشتر از سایرین مورد توجه نیوساینتیست بوده‌اند. برندگان نهایی این رقابت هفته آینده اعلام خواهند شد.

یک خودروی مدرن برای آتش‌نشانان
این اتومبیل صحرایی با تغییراتی که روی آن اعمال شده می‌تواند بهترین خودرو ممکن برای دستیابی سریع به مناطق جنگلی باشد که دچار حریق شده‌اند. ذخیره آب این خودرو می‌تواند بدون اینکه باعث عدم تعادل آن در مسیرهای دشوار شود به مقصد برسد.

آتش

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

11:21 PM

لباس فارغ التحصیلی

یک نمونه دیگر از ارزشهای ایرانی که خود ما آن را نمی شناسیم ردای فارغ التحصیلی است. لابد تا به حال شما هم دیده اید وقتی یک دانشجو در دانشگاههای خارج می خواهد مدرک دکترای خود را بگیرد، یک لباس بلند مشکی به تن او می کنند و یک کلاه چهارگوش که از یک گوشه آن یک منگوله آویزان است بر سر او می گذارند و بعد او لوح فارغ التحصیلی را می خواند. هنگامی که از ما سوال می شود که این لباس و کلاه چیست؟ چه پاسخی میدهید؟!

برای مشاهده متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید:

ادامه نوشته

11:11 PM

خبر خوش ملاباشی برای دانشجویان دختر

خبرگزاری فارس: محمود ملاباشی معاون دانشجویی وزارت علوم از ابلاغ آئین‌نامه جدید نقل و انتقال دانشجویان در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: دانشجویان دختر طبق این آئین‌نامه به‏سادگی می‌توانند با موافقت دانشگاه‌‌های مبدا و مقصد به دانشگاه محل زندگی خود منتقل شوند.

به گزارش خبرنگار حوزه دانشگاه خبرگزاری فارس محمود ملاباشی معاون دانشجویی وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در چهل و هفتمین نشست معاونان دانشجویی و فرهنگی دانشگاه‌ها و مراکز آموزش عالی کشور که در دانشگاه محقق اردبیلی در حال برگزاری است، با اشاره به توسعه خوابگاه‌های دانشجویی در کشور در سالیان اخیر اظهار داشت: وزارت علوم در توسعه ‌خوابگاه‌های دانشجویی از قانون مصوب مجلس شورای اسلامی نیز فراتر رفته و به جای جایابی 50% متقاضیان خوابگاه که در قانون پیش‌بینی شده، هم اکنون ظرفیت خوابگاهی در کشور حدود 60% است.

* دانشگاه‌ها به وظایف قانونی خود برای تامین خوابگاه دانشجویی عمل کرده‌اند

وی با اشاره به وجود حدود 400 هزار دانشجوی روزانه متقاضی خوابگاه در دانشگاه‌های کشور، افزود: اکنون با اقداماتی که وزارت علوم انجام داده است، حدود 215 هزار نفر از دانشجویان کشور ازامکانات خوابگاهی استفاده می‌کنند و با این وضعیت باید با قاطعیت اذعان کرد که دانشگاه‌های کشور در این خصوص به وظیفه قانونی خود به درستی و به نحو احسن عمل کرده‌اند.

معاون دانشجویی وزیر علوم در ادامه به توسعه خوابگاه‌های خودگردان در سال جاری در کشور گفت:‌ دانشگاه‌های کشور با وجود اینکه وظیفه قانونی در این زمینه نداشته‌اند، اما با برنامه‌ریزی‌های انجام شده تلاش کرده‌اند تا حتی الامکان برای دانشجویان نوبت دوم نیز با توسعه خوابگاه‌های خودگردان تسهیلات لازم را ایجاد کنند.

ملاباشی همچنین با رد خبر کمبود خوابگاه به‎خصوص برای دانشجویان دختر در برخی از مناطق کشور، اضافه کرد: در مراکز شهرستان‌های دور‌افتاده مانند ایلام، زابل و... دانشجو و به‎خصوص دانشجوی دختری نداریم که خوابگاه به او تعلق نگرفته باشد که این مساله شامل دوره‌های روزانه و شبانه می‌شود.

* آئین‌نامه جدید نقل و انتقال دانشجویی به زودی ابلاغ می‌شود

وی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه آئین‌نامه جدید نقل و انتقال دانشجویی به زودی ابلاغ می‌شود، اظهار داشت: این آئین‌نامه در جهت رفاه حال هر چه بیشتر دانشجویان برای تسهیل انتقال آنها و آسایش خانواده‌ها تدوین و ابلاغ خواهد شد.

معاون دانشجویی وزیر علوم همچنین افزود: در آئین‌نامه جدید دانشجویان و به ویژه دانشجویان دختر که در دانشگاه‌هایی غیر از محل سکونت خود پذیرفته شده‌اند، می‌توانند با یک تقاضا و بسیار ساده‌تر از گذشته و با موافقت دانشگاه‌های مبدأ و مقصد به دانشگاه محل زندگی خود منتقل شوند.

ملاباشی با بیان اینکه در بدو امر 20درصد به ظرفیت دانشگاه‌هایی که مقصد انتقال هستند، افزوده‌شده است، اضافه کرد: این 20درصد افزایش سهمیه پذیرش برای دانشجویان انتقال یافته اختصاص می‌یابد و احساس می‌شود این مقدار درصد مناسبی باشد.

*مشکلی برای نقل و انتقال دانشجویان در شهرستان‌ها احساس نمی‌کنیم

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

10:44 PM

10 درس طلایی از آلبرت انیشتین

برای مشاهده متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید:

ادامه نوشته

6:22 PM

درخشش ايران در مسابقات جهاني فرمول دانشجويي

تيم شش نفره خودروي فرمول دانشگاه صنعتي اصفهان به عنوان تنها تيم خاورميانه و يكي از دو تيم آسيايي در مسابقات جهاني فرمول دانشجويي آلمان شركت كرد و موفق به دريافت جايزه ويژه Best New Comer شد.

به گزارش سرويس علمي ايسنا، تيم خودرو فرمول دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان که در سال 86 اولين خودرو فرمول خاورميانه را رونمايي کرد، پيش از اين نيز در سال‌هاي 2007 و 2009 موفق به كسب رتبه‌هاي سوم و اول کلاس 3 مسابقات فرمول دانشجويي انگلستان شده بود.

مسابقات خودروي فرمول دانشجويي آلمان FSG2010 كه با حضور بيش از دو هزار دانشجو در قالب 91 تيم از 20 کشور جهان در دو بخش احتراقي و تمام برقي برگزار شد از معتبرترين مسابقات بين المللي خودرو فرمول دانشجويي است كه در سطح بسيار بالاتري نسبت به مسابقات فرمول دانشجويي انگليس، آمريکا و ايتاليا برگزار مي شود و رقابت سخت‌تري بين تيم ‌هاي دانشگاهي در آن وجود دارد.

مسيح خدابخشيان، دانشجوي كارشناسي مهندسي مكانيك و سرپرست دانشجويي تيم خودرو مسابقه (فرمول) دانشگاه صنعتي اصفهان با بيان اين مطلب در گفت‌و‌گو با خبرنگار ايسنا در خصوص اين مسابقات خاطرنشان كرد: رقابت‌هاي آلمان امسال دو بخش خودروهاي برقي و احتراقي برگزار شد كه در بخش خودروهاي الكتريكي كه از امسال راه‌اندازي شده حدود 12 تيم و در بخش خودروهاي احتراقي حدود 78 تيم از دانشگاه هاي 17 کشور دنيا شرکت داشتند که تيم ما به عنوان تنها نماينده خاورميانه در كلاس يك اين بخش با تيم‌هاي خارجي كه اغلب از دانشگاه‌هاي معتبر اروپا، آمريكا و كانادا و تحت حمايت شركت‌هاي بزرگ خودروساز كشورهايشان بودند به رقابت پرداخت.

وي درباره روند حضور و عملكرد تيم در اين مسابقات گفت: اعضاي تيم شش نفره ما 11 مردادماه و به فاصله دو روز از رقابت‌ها به آلمان رسيد و خودرو نيز پيش از آن از طريق شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي به آلمان منتقل شده بود ولي به دليل تحريم‌ها در ترخيص خودرو از گمرك فرودگاه فرانكفورت با مشكلاتي مواجه شديم كه نهايتا با كمك مسوولان مسابقات و با تاخيري دو روزه موفق به ترخيص خودرو شديم. از طرف ديگر به دليل مسائل مالي و اين كه اين اولين تجربه حضور ما در چنين رقابت‌هايي بود، خودرو را به طور كامل «ديس اسمبل» كرده بوديم كه سر هم بندي مجدد خودرو را زمان‌برتر مي‌كرد كه البته با وجود تاخير ايجاد شده در زمان مقرر خودرو را اسمبل كرده و به تست‌هاي مقدماتي رسانديم.

خدابخشيان خاطرنشان كرد: در اين مرحله سه تست را با موفقيت پشت سرگذاشتيم ولي در تست ترمز مشكل داشتيم كه بعدا متوجه شديم مربوط به شلنگ ترمز عقب خودرو است كه به دليل كمبود امكانات موفق به رفع به موقع مشكل و حضور در مرحله بعدي مسابقات نشديم. با اين حال با توجه به امتيازات كسب شده تا آن مرحله و ارزيابي‌هاي استاتيك از قبيل طراحي و روش ساخت و طرح تجاري خودرو در بين تيم‌هايي كه براي اولين بار در اين مسابقه شركت مي‌كردند، موفق به كسب جايزه ويژه اولين حضور (Best New Comer) مسابقات شديم.

وي تصريح كرد: به اعتقاد من، صرف نظر از كسب اين جايزه، نفس حضور تيم در كلاس يك مسابقات فرمول دانشجويي آلمان بسيار ارزشمند و تجربه‌اي كم نظير است.

خدابخشيان خاطرنشان كرد: يكي از مشكلاتي كه مانع از دستيابي تيم ما به نتيجه مطلوبتر شد تعداد كم اعضاي اعزامي به مسابقات به دليل مسائل مالي بود به طوري كه تيم مصر كه بعد از ما كمترين عضو را داشت با 13 نفر در مسابقات شركت داشت و تيم اول مسابقات از هلند 45 نفر شركت‌كننده داشت كه اين تفاوت فاحش تعداد اعضا در كنار كمبود شديد امكانات و تجهيزات و عدم برخورداري تيم از حمايت شركت‌هاي خودروساز داخلي در شرايطي كه رقباي خارجي همگي از حمايت خودروسازان بزرگ كشورهايشان مثل بنز، بي ام و، هنکل، دکرا، دايملر و فرد برخوردار بودند قطعا در كاهش ظرفيت و توان تيم در مقايسه با تيم‌هاي خارجي موثر بوده است كه اميدواريم در دوره‌هاي بعدي با كسب تجربه از اولين حضور خود نتايج مطلوبتري را كسب كنيم.

خدابخشيان در ادامه در خصوص مشخصات خودرو «هيوا 2010» گفت: وزن اين خودرو با راننده 65 كيلوگرمي، 280 كيلوگرم، طول آن 2990 ميلي متر، عرض آن 1314 ميلي متر و حداكثر سرعت آن 230 كيلومتر در ساعت است.

وي با بيان اين كه سرعت ماکزيمم خودرو 220كيلومتر در ساعت و شتاب آن 75 متر در كمتر از 4 و 2 دهم ثانيه است، خاطرنشان كرد: پايه موتور خودرو، موتور چهارسيلندر بنزيني هوندا 600 سي سي (موتورسيكلت مسابقه) است که در فريم فضايي فولادي جاسازي شده و مجهز به ECU هلتك (قابل برنامه‌ريزي) است.

سرپرست دانشجويي تيم خودرو مسابقه (فرمول) دانشگاه صنعتي اصفهان تصريح كرد: خودرو «هيوا 2010» به سيستم تعليق دوجناغي و سيستم فرمان دنده شانه يي مجهز بوده و براي تنظيم موتور اين خودرو هم از سيستم کنترلر الکترونيکي Haltechps 1000 استفاده شده است.

خدابخشيان خاطرنشان كرد: در خودرو ساخته شده به غير از کاليپر ترمز، رينگ و لاستيک، دمپر، پوسته موتور و ECU تمام قطعات ساخت داخلي است و طراحي و ساخت سيستم روغنکاري، خنک‌کاري، ورودي هوا و خروجي گاز موتور اين خودرو(هوندا 600سي سي) به طور کامل توسط دانشجويان اين دانشگاه انجام شده است.

سرپرست تيم دانشجويي خودرو فرمول دانشگاه صنعتي اصفهان با بيان اينكه محدوديت هزينه ساخت خودروهاي مسابقه كه 25 هزار دلار بود برداشته شده است، خاطرنشان كرد: هزينه ساخت اين خودرو حدود 22 ميليون تومان است كه بخشي از آن با حمايت شرکت‌هاي قطعه‌کاران و ايران‌ذوب، مجتمع فولاد مبارکه، گروه صنعتي همگام تامين شده است. هواپيمايي جمهوري اسلامي(هما) نيز به حامي اصلي هزينه كامل انتقال خودرو به آلمان و بازگرداندن آن متقبل شده و دانشگاه صنعتي اصفهان هم در زمينه تامين امكانات كارگاهي و تجهيزات به تيم كمك كرده كه از طرف تيم از همه آنها تشکر و قدرداني مي‌كنم.

وي خاطرنشان كرد كه در تيم خودرو فرمول دانشجويي دانشگاه صنعتي اصفهان كه به سرپرستي دکتر محسن اصفهانيان فعاليت دارد، علاوه بر وي، حسين محمدطاهري، نگار گيلاني، محمد افشاري، بابک اکبريان، محمدجواد نجفيان، محسن خرسندي و مارال علي پور عضويت دارند.

سرپرست تيم دانشجويي خودرو فرمول دانشگاه صنعتي اصفهان تصريح كرد: خودرو «هيوا2010» پس از انتقال از آلمان در حال حاضر در گمرك است كه پس از ترخيص خودرو تلاش مي‌كنيم آن را براي مسابقات 2011 اتريش يا اسپانيا يا مسابقات سال بعد در آلمان آماده كنيم.

خدابخشيان در ادامه با اشاره به اينكه گروه خودرو دانشگاه صنعتي اصفهان از سال 79 فعاليت خود را در زمينه طرح هاي تحقيقاتي خودرو آغاز و از سال 82 پروژه‌هايي را براي شركت در مسابقات دانشجويي انجمن مهندسين خودرو (SAE) در حال اجرا دارد گفت: مسابقات اين انجمن شامل مسابقات فرمول (خودرو فرمول دانشجويي)، خودروهاي صحرايي (ميني باجا)، خودروهاي كم مصرف، خودروهاي هيبريد و اسنومبيل (خودروهاي برفي) است كه گروه خودرو دانشگاه به غير از مورد آخر در ساير مسابقات شركت داشته است.

به گفته وي، نخستين خودرو ميني باجاي دانشگاه صنعتي اصفهان در سال 2004 در مسابقات آفريقاي جنوبي جايزه بهترين برآورد اقتصادي و تكنولوژي و در مسابقات جهاني 2010 خودروهاي صحرايي كه به تازگي در کره جنوبي برگزار شد در بخش استاتيک و طراحي مکانيکي از ميان 56 دانشگاه شرکت کننده رتبه چهارم را کسب کرد. اين تيم قرار است در مسابقات امسال آفريقاي جنوبي هم که مهرماه 89 برگزار مي شود شركت كند.

سیستم تعلیق مغناطیسی خودرو های Audi

با سلام

سیستم تعلیق مغناطیسی خودروهای شرکت Audi مدتی است که سواری منحصر به فردی را به رانندگان خویش عرضه کرده است، از آنجا که در مدل های قدیمی می بایست برای هر نوع رانندگی سیستم تعلیق به خصوصی برای خودور نصب کرد، شرکت آئودی به این فکر افتاد که با نصب یک سیستم به تمامی این اهداف دست یابد. این بود که سیستم مغناطیسی تعلیق را جایگزین مدل های قدیمی کرد. این سیستم مدتی است که بر روی خودرو های این شرکت نصب میگردد و در آغاز بر روی مدل Audi TT این شرکت نصب و آزمایش گردید.اما در حال حاضر این سیستم تقریبا بر روی تمامی مدل های این شرکت به خصوص طرح محبوب این شرکت Audi R8 نصب می گردد.

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

3:57 PM

تست حیرت آور ماشین Audi

بالا رفتن از یک شیب 37 درجه ای با سطح پوشیده از برف.

برای مشاهده سایر تصاویر به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

3:48 PM

^{سال 2012 تمام دنيا خاموش مي شود}^{توفان خورشيدي در راه است}

^{ناسا در هشداري اعلام كرد كه يك توفان خورشيدي كه در سال 2012 به زمين مي رسد موجب خواهد شد كه برق تمام دنيا خاموش شود.}

^{به
گزارش خبرگزاري مهر، در هشدار ناسا و آكادمي ملي علوم آمده است كه
ميليونها نفر در سال 2012 بدون برق و در نتيجه بدون غذا و دارو خواهند
ماند و تمام يخچالها، تلفنهاي همراه و ماهواره ها خاموش مي شوند.}

^{از
ماه دسامبر فعاليت خورشيد به آهستگي روبه افزايش مي رود. نيروي مغناطيسي
اين ستاره هر 11 سال يكبار به نقطه اي مي رسد كه در آن پيك پديده هاي
فورانهاي خورشيدي و پرتاب تاجهاي خورشيدي بزرگ مشاهده مي شود. اين پديده
ها منجر به آزاد شدن ميزان زيادي انرژي و تشعشعات مي شود. اين فورانها مي
تواند به زمين نيز برسد و منجر به ايجاد توفانهاي ژئومغناطيسي زمين شود.}

^{اتمسفر
زمين مي تواند از اين برخوردها خود را مصون نگه دارد اما خسارات جدي را بر
روي ساختارهاي اجتماعي و اقتصادي روي زمين وارد مي كند.}

^{ستاره
شناسان اين پديده ها را از سال 1859 رصد كرده اند. در آن زمان يك توفان
ژئومغناطيسي ويژه در خطوط تلگراف اروپا و آمريكا اختلال ايجاد كرد. در ماه
مي 1921 توفان ديگري بسياري از خطوط برق و تلفن را در دو سر اقيانوس اطلس
خارج از استفاده كرد.}

^{در
گزارش 132 صفحه اي ناسا و آكادمي ملي علوم آمده است: "انرژي برق كليد
فناوري جامعه مدرن امروزي است و تمام زيرساختها و سرويسها به آن وابسته
هستند. اگر توفان سال 1859 امروز اتفاق بيفتد به طور حتم خسارتهاي اجتماعي
و اقتصادي وسيعي برجاي خواهد گذاشت."}

^{براساس
گزارش نيوساينتيست، در سال 1989 شش ميليون نفر در كبك كانادا به مدت 9
ساعت به سبب يك توفان ژئومغناطيسي كه 10 برابر ضعيف تر از توفان سال 1921
بود بدون برق ماندند. اگر حادثه اي مشابه آنچه كه در سال 1921 رخ داد
تكرار شود تعداد افراد بدون برق به 130 ميليون نفر افزايش خواهد يافت و
تكرار حادثه اي مشابه سال 1859 كه بسيار قويتر از توفان 1921 بود دو هزار
ميليارد دلار خسارت وارد خواهد كرد.}

^{به
گفته دانشمندان ناسا، پيك بعدي اين توفانهاي خورشيدي بين سالهاي 2012 و
2013 خواهد بود كه جامعه علمي هنوز بر سر شدت فعاليت خورشيد در اين دوره
جديد به توافق نرسيده اند.}

3:37 PM

چارت درسی مهندسی مکانیک جامدات و سیالات

جامدات

سیالات

12:18 AM

سفر به فضا با فضاپیمای دست‌ساز

دو ماجراجوی دانمارکی در اقدامی مردمی، موشکی ساخته‌اند تا آن‌ها را به مدار زمین ببرد. این پروازt نخستین پروژه غیردولتی ارسال انسان به مدار زمین با استفاده از موشک دست‌ساز خواهد بود.

شهرام یزدان‌پناه: دو ماجراجوی دانمارکی با هزینه شخصی و کمک‌های مالی دوستان و خانواده و همچنین شرکت‌های بزرگ دانمارکی دست به تلاشی منحصر به فرد زده‌اند تا برای اولین بار یک فضانورد با راکت دست‌ساخته خود٬ راهی پرواز زیرمداری گردد.

قبل از تلاش این دو دانمارکی، سه کشور اتحاد جماهیر شوروی سابق٬ ایالات متحده آمریکا و چین توانسته بودند فضانوردان خود را با استفاده از موشک‌های فضایی ساخت خود به فضا بفرستند. اما این بار قرار است این اتفاق بدون بودجه‌های میلیارد دلاری دولتی به ثمر بنشیند.

قرار بود تا سه روز آینده نخستین تست پروازی این راکت آماتوری غول‌پیکر (به نسبت راکت‌های آماتوری) از یک پایگاه پرتاب فضایی سیار واقع در جزیره دور‌افتاده‌ای خارج از خاک اصلی دانمارک صورت پذیرد. اما گویا بدی آب‌وهوا باعث تأخیر این پرتاب آزمایشی شده است. این پرواز آزمایشی با حضور یک فضانورد مدل و تا ارتفاع ۳۰ کیلومتر برنامه‌ریزی شده بود.

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

12:45 AM

ربات شبه ماهی

محققی در نیویورک در حال ساخت ربات ماهی است که در دسته ماهی ها نفوذ می کند و آنها را به سمت خاصی هدایت می کند cyberfish .می تواند ماهی ها را از مناطق خطرناک مانند توربین ها دور کند. بعضی مدلهای ریاضی توانستند پرندگان را به مناطق زمستانی جدیدی هدایت کنند و یا حتی گله پستانداران را جمع کنند، محقق این دانشگاه می گوید حتی می توان این تکنولوژی را برای بهره برداری از انرژی حرکت آبها جهت شارژ باطری نیز گسترش داد.

دانشمندان اکنون اطلاعات فراوانی در مورد رفتار گله ای و دسته جمعی ماهی ها و پرندگان دارند.، اما روشی که در آن برخی از آنها تبدیل به رهبر و سردسته می شود کمتر شناخته شده است. حال باید تحقیق کرد که چگونه حرکات ماهی رهبر روی دسته اش تاثیر می گذارد. آنها از یک تانک پر از ماهی طعمه استفاده کردند که در دریا همواره به صورت گروهی حرکت می کنند. آنها می خواستند بفهمند که ماهی های گروهی چه می بینند و چه حسی دارند و چطور اهداف آسانی هستند برای ماهی های شکارچی.

آنها دریافتند که ماهی سردسته دم خود را سریعتر تکان می دهد و با این کار توجه دیگر ماهی ها را جلب می کند و آنها را جمع می کند. تیم مدل های ریاضی برای توضیح این پدیده ،ساخت و نتایج آن در مجله انجمن سلطنتی رابط ها منتشر کرد. در همین حال ، پژوهشگران یک ربات ماهی ساختند از پلیمرهای یونی که ماهیچه اش را منقبض می کرد وقتی ولتاژی به آن اعمال می شد. بنابراین ربات ماهی به اندازه کافی حرکاتش واقعی بود که ماهی ها دیگر به عنوان رهبر قبولش کنند .هر چند پلیمرهای یونی با باتری تحریک می شد اما Porfiri محقق مذکور ترجیح داد از امواج الکترومغناطیسی منتقل شده از طریق آب استفاده کند.

آنها روی ربات پلیمری که ماهی ها را هدایت می کرد کار کردند تا با استفاده از میکرو سنسورهایی از انرژی جریانهای آبی و ارتعاشات کوچک آب بهره ببرد. تا کنون این ربات قادر است فقط در صفحه حرکت کند ، قدم بعدی این است ساخت ربات ماهی برای فرو رفتن در آب و آمدن به سطح . ماهی ها به طور ذاتی در حدود 3 یا 4 شی اطراف خود را می توانند بشمارند. ، این تعداد برای انسان در حدود 10 شی است. محققان امیدواریم که مدل ریاضی که آنها ایجاد کرده اید می تواند کمک کند به رباتی که پرندگان را به زمینهای زمستانی جدیدی هدایت کند هنگامی که جنگلهای آنها به هر دلیلی خراب شده باشد. و یا حتی برای جمع کردن انسانها در یک محیط امن در وضعیت های آشوبناک مانند آتش سوزی کمک کند. اکنون ربات ماهی می تواند ماهی ها را از توربین ها دور کند.

http://www.royak.ir

11:41 PM

آيا ايرانيان مخترع پيل الكتريكي بوده اند؟

تا چند سال پيش همه تصور ميكردند كه پيل الكتريكي را نخستين بار دانشمند ايتاليايي لوييجي گالواني در سال 1786 اختراع كرد.گالواني از قرار دادن دو فلز در آب نمك جريان برق بدست آورد. چقدر مايه تعجب است وقتي ميبينيم كه بر حسب تصادف ،گالواني هم براي ساختن پيل همان فلزهايي را استفاده كرد كه 1800 سال پيش از وي ايرانيان براي ساختن پيل بكار برده بودند.

پيل مورد استفاده ايرانيان در قريه اي در اطراف بغداد به دست آمده است.باستان شناساني كه در آثار تمدن اشكانيان حفاري ميكردند در كلبه يك كاهن يا كيمياگر ايراني تعداد زيادي از اين پيلها به دست آوردند. بايد در نظر داشت كه در زمان فرمانروايي اشكانيان كه از 250 سال قبل از ميلاد مسيح تا 226 سال بعد از ميلاد ادامه داشت قسمت مهمي از كشور فعلي عراق و منجمله نواحي بغداد جز امپراطوري ايران محسوب مي شد.

براي نخستين بار يك باستانشناس آلماني به نام ويلهلم كونيك يك پيل الكتريكي اشكانيان را 20 سال پيش در مرز عراق و ايران كشف كرد و هنگامي كه آن را به موزه برلين برد مشاهده كرد كه دوستانش نير قطعات شكسته و خورد شده نظير اين پيل را پيش تر به موزه آورده اند. باستان شناس آلماني پس از مدتي حدس زد كه شايد اين جسم عجيب يك پيل الكتريكي بوده است ولي دوستانش در اين مورد ترديد داشتند تا آنكه او پس از ساليان دراز تحقيق عاقبت موفق شد در خرابه هاي شهر سلوكيه متعلق به اشكانيان آلات ديگري كشف كند كه حدس قبلي او را تاييد نمود.

اين دانشمند در حفاري هاي خود مقدار زيادي از اين پيلها را پيدا كرد كه به وسيله ميله هاي برنزي به يكديگر متصل بودند و در آخر فقط دو سيم از تركيب آنها بوجود آمده بود و سر اين دو سيم به دستگاه ديگري فرو رفته بود. كونيك مشاهدات خود را در كتابي منتشر ساخت.تا آنكه افكارش در سراسر جهان پخش شد و پس از آزمايشهاي فراواني كه در اين مورد به عمل آمد ، سرانجام چندي پيش يك مهندس امريكايي به نام ويلاردگري ثابت كرد كه اين دستگاه عجيب را اشكانيان براي آب دادن فلزات بخصوص طلا و نقره بكار مي برده اند.

گري در گزارش خود مي نويسد:«اشكانيان از اتصال اين پيلها به يكديگر مقدار قابل توجهي نيروي برق بدست مي آوردند و آن را به وسيله دو سيم وارد دستگاه آبكاري كرده و با استفاده از املاح طلا و نقره ، دستبند ها و زينت آلات خود را آب طلا و نقره ميدادند كه امروز گالوانو پلاستي يا آبكاري الكتريكي مي نامند.»

در آن زمان كيمياگران و جواهرسازان باستاني كه به اينكار مي پرداختند ساختمان پيل را نيز مانند ساير معلومات خويش به عنوان يك راز مگو تلقي كرده و جز به اهل فن به كسي ابراز نمي داشتند و در نتيجه از اين اختراع جز كاهنها و كيمياگران ، ديگران اطلاع نداشتند.

http://dez-bargh-88.blogfa.com/

10:52 PM

<>

9:26 PM

ربات‌هایی که هرگز از پا نمی‌افتند

محققان ربات چهارپایی را شبیه‌سازی کرده‌اند که هنگام خرابی یک قطعه بلافاصله سرعتش را کاهش می‌دهد و به کمک مجموعه رومبات‌های مستقل و خودکار 20 دقیقه بعد به بهترین شرایط برای حرکت با سرعت بالا برسد.

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

1:28 AM

کم‌مصرف‌ترین خودروی مسابقه دنیا

دانش‌آموزان دبیرستانی موفق شدند خودروی مسابقه‌ای ترکیبی بسازند که وزنش کمتر از 20 کیلوگرم است، در هر 100 کیلومتر کمتر از 1 لیتر بنزین مصرف می‌کند و موتور الکتریکی آن از 21 باتری یون لیتیوم انرژی می‌گیرد.

این خودروی مسابقه با بدنه شفاف و شکل آیرودینامیک ساخته دانش‌آموزان یک دبیرستان خصوصی در مینیاپولیس، مینه‌سوتا است. دانش‌آموزان دبیرستان دلاسلی این ماشین با بهره‌وری بی‌نظیر را با استفاده از پلاستیک شفاف و بدنه‌ای ساخته‌شده از یک قالب سیمی در استودیوی طراحی خودرو این دبیرستان به اجرا درآورده‌اند.

اتومبیل رانی

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

9:23 PM

دانلود مجله Automobile

نام مجله :Automobile

سال تولید : March 2010

موضوع : ماشین

زبان : انگلیسی

فرمت : PDF

تعداد صفحه : ۱۱۶

حجم : ۱۵٫۵ MB
دانلود
رمز فایل : www.mob4u.ir

سومین روز تاثیر طوفان خورشیدی بر زمین

برای سومین روز پیاپی، طوفان‌های خورشیدی میدان مغناطیسی زمین را آماج حمله خود قرار داده‌اند و با به راه انداختن شفق‌های قطبی زیبا در مناطق قطبی، پرده‌ای سبزرنگ در پهنه آبی آسمان پهن کرده‌اند.

سرعت باد خورشیدی در حالت معمولی حدود 300 کیلومتر بر ثانیه است، اما این شب‌ها سرعت آن به 645 کیلومت بر ثانیه رسیده و وقتی تحت تاثیر میدان مغناطیسی زمین به سمت قطبین زمین منحرف می‌شود، انرژی فوق‌العاده زیاد خود را به مولکول‌های هوا منتقل می‌کند و آن‌ها را به درخشش سبزرنگ در آسمان وا می‌دارد. هرچند در مدار قطبی زمین (بالاتر از عرض جغرافیایی 66.5 درجه)، آسمان پس از غروب آفتاب تاریک نمی‌شود و تا طلوع خورشید گرگ‌ومیش باقی می‌ماند، اما شدت تابش این شفق قطبی آن‌قدر زیاد است که می‌توان این پدیده زیبا را در آسمان به‌وضوح مشاهده کرد.

تازه‌ترین روش تولید انرژی پاک

سازوکار دقیق جریان‌های الکتریکی در جو تاکنون ناشناخته بود، اما دانشمندان متوجه شده‌اند که بخار آب هوا بر خلاف باورهای پیشین، خنثی نیست و می‌توان از بار الکتریکی اندک آن برای تولید برق استفاده کرد.

دانشمندان تاکنون گام‌های بلندی را در زمینه تولید الکتریسیته از حرکت هوا (با استفاده از توربین‌های بادی) و از طریق فوتون‌های موجود در میان مولکول‌های هوا (با استفاده از سلول‌های خورشیدی) برداشته‌اند، اما آیا راهی وجود دارد که ما بتوانیم بار الکتریکی را مستقیما از خود هوا بگیریم؟ تحقیقات اخیر راز بزرگی را در مورد نحوه شکل‌گیری الکتریسیته در جو مشخص کرده که ممکن است به راهی برای استخراج الکتریسیته از خود هوا منجر شود.

به گزارش پاپ‌ساینس، دانشمندان اطلاعات زیادی درباره راه‌های مختلف تولید الکتریسیته بدست آورده‌اند، اما راهی که از طریق آن الکتریسیته به طور طبیعی در جو شکل می‌گیرد، مدت‌ها است که دانشمندان را به خود مشغول کرده است. اما در تحقیقات جدیدی که در گردهمایی اخیر جامعه شیمی‌دانان آمریکا ارائه شده، ساز و کار باردار شدن بخار آب در هوا مشخص شده است. این کشف می‌تواند منجر به ساخت وسایلی شود که قادرند الکتریسیته را مستقیما از خود جو تولید کنند.

رعدوبرق

برای مدت‌های طولانی دانشمندان تصور می‌کردند که قطرات آب شناور در جو، حتی پس از این‌که خودشان را به ذرات غبار یا سایر ذرات موجود در جو می‌چسبانند، از نظر الکتریکی خنثی باقی می‌مانند. اما یافته‌های جدید خلاف این را نشان ‌داد. در نتیجه دکتر فرناندو گالمبک و همکارانش تحقیقات وسیع‌تری را در این خصوص انجام دادند. چیزی که آنها کشف کردند و پس از آن در آزمایشگاه نیز اثبات شد، این بود که در حقیقت آب موجود در جو مقدار ناچیزی بار الکتریکی با خود حمل می‌کنند.

آنها با استفاده از ذرات کوچک فسفات آلومینیوم و سیلیس -دو ذره‌ای که معمولا در جو یافت می‌شوند- نشان دادند که در حضور بخار آب، ذرات سیلیس دارای بار منفی بیشتر و ذرات فسفات آلومینیوم دارای بار مثبت بیشتری می‌شوند. این ساختار بار الکتریکی در هوای مرطوب می‌تواند روی‌هم انباشته شود و به سایر اجسام منتقل شود. در نتیجه می‌توان پدیده‌ای مانند جمع شدن بار الکتریکی را هنگام خروج بخار از بویلرها که قرن‌هاست ذهن دانشمندان را مشغول خود کرده، توضیح داد.

گالمبک و همکارانش این پدیده را Hygroelectricity نامیده‌اند که به معنای «الکتریسیته مرطوب» است. این خصوصیت می‌تواند منجر به ساخت ژنراتورهایی شود که بار الکتریکی را مستقیما از هوای مرطوب استخراج کنند و نیروی لازم برای مصرف بشر فراهم کنند

رکورد سریع‌ترین خودروی الکتریکی جهان شکسته شد

مهندسان دانشگاه ایالتی اوهایو با استفاده از جدیدترین فناوری باتری‌ها موفق شدند رکورد بیشترین سرعت خودروهای الکتریکی را بشکنند و با سرعت 514 کیلومتر بر ساعت، مزیت خودروهای الکتریکی را نشان دهند.

ابوالفضل کریمی: برای تیم مهندسان مکانیک و عاشقان سرعت دانشگاه ایالتی اوهایو، هفته گذشته با سرعت و شتاب همراه بود. اعضای گروه، خودروی الکتریکی باک‌آی‌بولت 2.5 خود را به دشت نمکی بانویل بردند تا رکورد سرعت خودروهای الکتریکی زمینی را بشکنند و در نهایت موفق شدند با رسیدن به سرعت 514 کیلومتر بر ساعت، رکورد جهان را بشکنند.

برای مشاهده متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید:

ادامه نوشته

6:58 PM

بزرگ‌ترین تونل باد خودرو در جهان

جنرال‌موتورز، بزرگ‌ترین شرکت تولیدکننده خودرو در سراسر جهان به مناسبت سی‌امین سالگرد تاسیس آزمایشگاه آیرودینامیک خود، بازدیدی را برای خبرنگاران ترتیب داد و آنها را به تماشای پروانه چوبی و 13 متری مولد باد برد.

این تونل که بزرگ‌ترین تونل باد برای آزمایش آیرودینامیکی خودرو در سراسر جهان است؛ در وارن میشیگان واقع شذه و از پروانه‌هایی به قطر 13 متر (تقریبا به ارتفاع یک ساختمان 4 متری)استفاده می‌کند که از چوپ صنوبر صیقل یافته ساخته شده و می‌تواند جریان باد قدرتمندی به سرعت 210 کیلومتر بر ساعت تولید کند.

http://www.khabaronline.ir

تلاش برای نجات زمین

روسها در حال توسعه یک فضاپیمای بدون سرنشین هستند که می تواند از برخورد شهاب سنگ عظیم آپوفیس به زمین در سالهای ۲۰۲۹ و ۲۰۳۶ جلوگیری کند.
به گزارش خبرگزاری مهر، دسامبر گذشته آناتولی پریمینوف رئیس آژانس فضایی روسیه فدرال اعلام کرد که این آژانس در حال مطالعه بر روی پروژه ای برای ملاقات زمین با شهاب سنگ “آپوفیس” است.
اکنون “لف زیلنی” مدیر موسسه فیزیک کیهانی آکادمی علوم روسیه در اجلاسی که درباره اکتشافات فضایی در مسکو برگزار شده بود اظهار داشته است که این موسسه در همکاری فشرده ای با سازمان فضایی روسیه در تلاش است تا یک فضاپیمای بی سرنشین را برای جلوگیری از برخورد این شهاب سنگ با زمین بسازد.

تصویری خیالی از برخورد یک شهاب سنگ با زمین

شهاب سنگ آپوفیس را رصدخانه “کیت پارک” در آریزونای آمریکا در سال ۲۰۰۴ کشف کرد. از آن زمان تاکنون پیش بینی هایی در خصوص فجایای برخورد این شهاب سنگ با زمین ارائه شده است به طوری که پیش بینی های اولیه نشان می داد که در سال ۲۰۲۹ آپوفیس با زمین برخورد خواهد کرد اما ارزیابیهای بعدی نشان داد که در ۱۳ آوریل ۲۰۲۹ این شهاب سنگ عظیم از فاصله بسیار نزدیک از زمین (۳۶ هزار و ۳۵۰ کیلومتری) عبور خواهد کرد (در این فاصله ماهواره های مخابراتی در مدار اطراف استوا می چرخند) و در سال ۲۰۳۶ این شهاب سنگ بار دیگر به زمین رسیده و این بار به این سیاره برخورد خواهد کرد.
هر چند درصد این احتمالات بسیار پایین (یک به روی ۲۵۰ هزار) است باوجود این، زمین نمی تواند کاملا دور از خطر باشد چرا که حتی مدارهای حرکت شهاب سنگها نیز می تواند در اثر تاثیرات نیروهای گرانشی سیارات تغییر کنند.
به همین منظور اکنون روسها قصد دارند تا جلوی فجایای احتمالی را بگیرند. درحقیقت روسها خاطره سقوط شهاب سنگ و یا یک دنباله دار را در ذهن دارند. این جسم آسمانی ناشناخته در سال ۱۹۰۸ به سیبری برخورد و منطقه وسیعی از آن را نابود کرد. (برای اطلاع از این حادثه، مطلب «علت حادثه تونگوسکا» را مطالعه کنید.)
آپوفیس که نام خود را از رب النوع مصر باستان به معنی “ویرانگر” گرفته است، قطری به طول ۳۵۰ متر دارد و با سرعت حدود ۳۰ کیلومتر بر ثانیه حرکت می کند. اگر این شهاب سنگ به زمین برخورد کند شدت برخورد آن به ۸۷۰ مگاتن خواهد رسید. این شدت ۶۵ هزار برابر بزرگتر از بمباران اتمی هیروشیما است.

براساس گزارش نانوپرس، رئیس آژانس فضایی روسیه در خصوص احتمال برخورد این شهاب سنگ با زمین اظهار داشت: “نمی توان با زندگی مردم بازی کرد. نمی توانیم دست روی دست بگذاریم و منتظر بنشینیم. باید سیستمی را بسازیم که به ما اجازه دهد که از برخورد این شهاب سنگ جلوگیری کند حتی اگر میلیونها دلار هزینه داشته باشد.”

www.findfa.com

علت حادثه تونگوسکا

در تاریخ ۳۰ ژوئن ۱۹۰۸ انفجاری عظیم در منطقه ای کم جمعیت در روسیه به نام تونگوسکا رخ داد و علت این انفجار احتمالا یکی از رازهای فاش نشده ی سیاره ی ماست. چه چیزی ممکن است موجب ایجاد چنین انفجار عظیمی در جو زمین شده باشد؟ انفجاری با انرژی هزار برابر بمبهای اتمی هیروشیما که هیچ دهانه ای ایجاد نکرد و تنها درختان یک جنگل را از بین برد.حتی حادثه ی تونگوسکا سوژه ای جالب برای نویسندگان علمی تخیلی شده است. چطور ممکن است چنین انفجاری که میدان مغناطیسی زمین را به ارتعاش در آورد و آسمان نیمکره ی شمالی را به مدت ۳ روز روشن کرد ، هیچ دهانه ای از خود باقی نگذاشته باشد؟

البته فرضیه های بسیاری برای رازگشایی این واقعه وجود دارند. دانشمندان کماکان در مورد نوع جرمی که از فضا با زمین برخورد کرده است اختلاف نظر دارند. یک دانشمند روسی ادعا دارد که تا کنون بهترین پاسخ در این باره را کشف کرده است: زمین به وسیله ی یک دنباله دار بزرگ که در بالای جو زمین بوده مورد اصابت قرار گرفته و مواد داخل دنباله دار به جو زمین وارد شده است. درحالیکه دنباله دار گرم می شده ماده ای که شامل ساختارهای شیمیایی فرار بوده منفجر می شود و عظیمترین انفجار را ایجاد می کند.۱۲۰۰۰ سال پیش برخورد جرمی بزرگ در آمریکای شمالی فاجعه ای جهانی را موجب شد. با ورود غبار و خاکستر به جو زمین سرما در کل جهان حاکم شد که احتمالا نسل شمار عظیمی از جانداران را در آن زمان منقرض کرده است. اما خوشبختانه تونگوسکا چنین تأثیر ژرفی در دنیا نگذاشت تنها یک منطقه از روسیه را تحت تاثیر قرار داد.
از طرف دیگر می توان گفت که این حادثه نباید در اثر برخورد یک سیارک یا یک دنباله دار کامل ایجاد شده باشد، بلکه در واقع توسط بخشی از ماده ی درون دنباله دار رخ داده است بدین صورت که مواد داخل دنباله دار وارد اتمسفر می شوند.
چه چیزی ممکن است موجب ایجاد چنین انفجار عظیمی در جو زمین شده باشد؟ انفجاری با انرژی هزار برابر بمبهای اتمی هیروشیما که هیچ دهانه ای ایجاد نکرد و تنها درختان یک جنگل را از بین برد.

این بدان معناست که زمین مماس با بخشی از دنباله دار بوده که به تدریج و به آرامی به سطح زمین نزدیک می شده است.این فرضیه تا کنون معقول به نظر می رسد اما انفجار چگونه رخ داده؟ این بخش از دنباله دار غنی از هیدروژن پروکسید بوده است و انفجار، ناشی از سریع آزاد شدن انرژی جنبشی نبوده بلکه در واقع بمب هیدروژن پروکسید موجب این امر شده است. هنگامیکه مواد شیمیایی واکنش دهنده ی موجود در دنباله دار با پایین آمدن آن داغ می شوند در اثر یک انفجار از یکدیگر جدا می شوند و آب و اکسیژن را تشکیل می دهند که دنباله دار را از هم می پاشد.بنابراین می توان گفت حادثه ی تونگوسکا یک بمب شیمیایی عظیم بوده است.

این موضوع کماکان مورد بررسی و مطالعه دانشمندان قرار می گیرد.

www.parsskyy.com

11:42 AM

اتوکد

اتوکد (AutoCad) نرم‌افزاری است برای ترسیم نقشه‌های مهندسی و صنعتی. این نرم‌افزار از محصولات شرکت آمریکایی اتودسک است. کاربران اتوکد امکان استفاده از محیطهای دو و سه بعدی را دارند. در طی چند سال اخیر بارها شاهد کتابچه های آموزش اتوکد بوده ایم که کم و بیش میتوانستیم توسط این کتابچه ها کار خود را با اتوکد شروع کنیم و آموزشهایی را ببینیم اما امروز کتابی را برای دانلود گذاشته ام که تقریبا میتوان گفت بسیار کامل است و اکثر موضوعات را پوشش میدهد این کتاب به زبان شیرین پارسی است و ۶۱۵ صفحه دارد که میتوانید در زیر به دانلود آن بپردازید:

فرمت : pdf
زبان : فارسی
حجم : ۲۱.۵ مگابایت
تعداد صفحات : ۶۱۵ صفحه
عکس : دارد

دانلود

http://books.bloghaa.com

1:22 AM

دانلود جزوه مقاومت مصالح دکتر برخورداری(دانشگاه علم و صنعت)

فایلی که اینبار برای دانلود آماده شده است یک جزوه بسیار عالی از درس مقاومت مصالح است که مربوط به آقای دکتر برخورداری استاد دانشگاه علم و صنعت میباشد این جزوه که در 50 صفحه بصورت تایپ شده میباشد در ادامه با کمال افتخار برای شما عزیزان آماده دانلود کرده ام:

جزوه مقاومت

دانلود جزوه مقاومت مصالح دکتر برخورداری ( 3.5 مگابایت )

دانلود جزوه

www.icivil.ir

1:19 AM

جزوه استاتیک کنکوری

جزوه ای که امروز معرفی میشود مربوط است به یک جزوه استاتیک بسیار عالی از یکی از بهترین کلاسهای کنکور و از یکی از بهترین اساتیک این کلاسها این جزوه 72 صفحه ای در دو نسخه سبک با حجم 11 مگابایت و نسخه با کیفیت کامل با حجم 29 مگابایت قابل دانلود است . از این جزوه میتوانید در هر زمینه ای از جمله کنکورهای مختلف مثل کاردانی به کارشناسی که نیاز به مطالعه استاتیک دارد استفاده کنید همچنین برای دوستانی که در حال پاس کردن این درس هستند هم خیلی مفید واقع میشود.پس درنگ نکنید و به دانلود مستقیم این جزوه بپردازید

جزوه استاتیک دانلود نسخه سبک جزوه استاتیک کنکور

دانلود نسخه با کیفیت کامل جزوه استاتیک کنکور

www.icivil.ir

6:54 PM

1x 8 + 1 = 9

4:50 PM

بازهم ریاضی و اینبار یک حل تمرین فوق العاده خوب در 94 صفحه از دانشگاه خواجه نصیر برای درس ریاضی 1 با حجم خیلی کم برای شما عزیزان از شما دعوت میکنم به دانلود این حل تمرین کامل درس ریاضی 1 بپردازید.

5:42 PM

مرسدس بنز ساخته شده از طلای سفید

متعلق به خانواده آل نهیان، امراي دوبي

برای مشاهده سایر تصاویر به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته

5:26 PM

راه‌هایی موثر جهت کاهش مصرف بنزین خودرو

با توجه به کاهش سهمیه‌ کارت های سوخت، قرار داشتن در فصل گرما، لزوم بر استفاده از کولر، افزایش قیمت بنزین در سال جاری، تحریم ها و بالاخره احتمال اینکه بتدریج اعتبار کارت های سوخت به انتها برسد و مصرف ناگزیر بنزین آزاد؛ آگاهی از راه‌هایی جهت کاهش مصرف سوخت خودرو برای رانندگان عزیز تا حدی می‌تواند مفید باشد تا هم در میزان مصرفی بنزین صرفه‌جویی شود و هم هزینه های مصرف سوخت خودرو کاهش یابد. چراکه می توان با بهبود بعضی روش ها، تغییر رفتارهایی را بوجود آورد که حتی الامکان تا اندازه ای صرفه جویی قابل توجهی حاصل شود.

برای یافتن راه‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت ابتدا باید موثرترین عوامل بر مصرف سوخت را شناسایی کرد. این عوامل شامل عوامل محیطی، نحوه رانندگی،خودرو و موتور خودرو می‌باشد.

برای مشاهده متن کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید:

ادامه نوشته