کتاب مکانیک سیالات مانسون ویرایش 4 و 6

کتاب مکانیک سیالات مانسون ویرایش 4 و 6

سلام و درود بر مهندسان مکانیک ایران امروز کتاب مکانیک سیالات مانسون ویرایش 4 و 6 زبان اصلی رو براتون آپلود کردم امیدوارم که بدردتون بخوره!

دانلود ویرایش 6 ( ۱۷۹۴۸ KB  )

دانلود

دانلود ویرایش 4 (  ۵۶۲۳۶ KB  )

دانلود

جدیدترین آپشن خودروهای کرایسلر: شارژر بیسیم موبایل

بسیاری از دستگاه‌های شارژ بی‌سیم که تاکنون تولید شده‌اند، در خانه یا محل کار قابل استفاده هستند و اگر هنگام سفرهای طولانی شارژ تلفن هوشمند یا دیگر ابزارهای کوچک الکترونیکی همراهتان تمام شود، استفاده از آنها غیرممکن است. متخصصان بخش Mopar خودروساز کرایسلر که سرویس و ساخت قسمتی از قطعات خودروهای این شرکت را به عهده دارد، موفق شده‌اند با ساخت شارژر بی‌سیمی که در بخش کنترل و هدایت خودرو نصب می‌شود و می‌تواند انواع ابزارهای الکترونیک همراه را شارژ کند، این معضل را بر طرف کنند. این محصول اولین‌بار در دوج دارت 2013 مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

به گزارش گیزمگ، این شارژر بی‌سیم کوچک هنگام روشن شدن خودرو، با تشخیص وجود ابزار الکترونیکی شروع به کار خواهد کرد، البته این ابزار همراه باید حتما با باتری کار کند و درون پوششی اختصاصی قرار بگیرد که به گفته سازندگانش با انواع دستگاه‌های الکترونیک سازگار است. این ابزار الکترونیک می‌تواند یک گوشی همراه هوشمند یا حتی ام.پی.تری‌پلیری باشد که باتری آن خالی شده است. ابعاد این شارژر کوچک 210 * 241.3 * 82.5 میلی‌متر است و بلافاصله پس از روشن شدن خودرو شارژ باتری را آغاز خواهد کرد.

موپر پیش از این موفق شده بود اولین اینترنت بی‌سیم برای خودرو و اولین اپلیکیشن‌های اطلاعات خودرو را برای تلفن‌های هوشمند ارائه کند.

 

شارژر بی‌سیم تولید شده توسط این گروه حدود 200 دلار قیمت‌گذاری شده و هزینه‌های نصب آن جداگانه محاسبه خواهد شد. دوج دارت 2013 اولین خودرویی خواهد بود که رانندگان آن می‌توانند به کمک این شارژر بی‌سیم ابزارهای الکترونیک خود را در حین حرکت شارژ کنند.

/**//**//**/

ابرانسان‌ها چه وقت ظهور خواهند کرد؟ (بیومکانیک)

ابرانسان‌ها چه وقت ظهور خواهند کرد؟ (بیومکانیک)

طی سال‌های گذشته علم بیونیک توانسته دستآوردهای دانش پزشکی را دگرگون کند. به کمک آن بیمارانی که نیازمند دریافت پیوند قلب هستند، می‌توانند تا زمان دریافت قلب جدید از قلب مصنوعی استفاده کنند، ناشنوایان صداها را می‌شنوند و افرادی که بینایی یا دست و پای خود را از دست داده‌اند، اندامی بیونیک دریافت می‌کنند که می‌تواند کارایی قابل‌قبولی داشته باشد. با اینکه تمامی تلاش‌های کنونی روی زنده نگه‌داشتن انسان ها یا بازگرداندن یک توانایی از دست‌رفته متمرکز هستند، فکر می‌کنید زمانی برسد که بیونیک بتواند یک پلیس آهنی واقعی یا انسانی با توانایی‌های مرد شش‌میلیون دلاری را خلق کند؟ انسان‌هایی با چشم‌هایی که قابلیت بزرگنمایی و دید فروسرخ دارند، پاهایی که می‌توانند خودروها را در مسابقه سرعت پشت سر بگذارند و دست‌هایی که به شکل باورنکردنی‌یی قدرتمند هستند؟

 

 

ساخت اجزای بیونیک

ریچارد یانک که تحلیلگر هوش مصنوعی است در مصاحبه با بی.بی.سی می‌گوید: «اول از همه اینکه هزینه ساخت چنین انسانی دیگر 6میلیون دلار نخواهد بود بلکه بسیاربیشتر است اما فناوری‌هایی دارند از راه می‌رسند که آنرا محقق خواهند کرد. ساخت دست و بازوی بیونیکی که بتواند همه وظایف این اندام را به شکل کامل انجام دهد، امکان‌پذیر است و با اطمینان می‌گویم که رسیدن به قدرت دست‌های مرد شش‌میلیون دلاری نیز در طول زمان امکان‌پذیر خواهد بود.

برای رسیدن به دید بیونیک، یکی از راه‌ها می‌تواند ساخت لنزهای تماسی با چنین قابلیتی باشد و راه دیگر را پیشرفت‌هایی که در ایمپلنت‌های شبکیه صورت می‌گیرد، هموار خواهد کرد. یقین دارم در طول زمان این فناوری هم محقق خواهد شد».

او در مورد پاهای بیونیکی که فرد می‌تواند به کمک آنها با سرعتی نزدیک به 100 کیلومتربرساعت بدود می‌گوید: «از لحاظ تئوری‌ کاملا ممکن است اما در عمل فکر می‌کنم با مشکلات متعددی مواجه خواهد شد. در حقیقت حرکت روی دو پا سازگاری چندانی با این سرعت ندارد و من فکر می‌کنم روش‌های بهتری برای رسیدن به چنین سرعتی وجود داشته باشند. با این حال پیش‌بینی می‌کنم که بیونیک در آینده نه‌چندان دور تأثیر عمیقی روی انسان‌ها چه در سطح جامعه انسانی و چه در سطوح نظامی داشته باشد. طی دهه‌های آینده این علم می‌تواند پیشرفت قابل‌توجهی در قدرت، اسقامت و حواس پنجگانه انسان ایجاد کند. اما یکی از چالش‌های پیش روی این علم ضعف بدن انسان و آسیب‌پذیری آن در برابر بسیاری از تفریحات و وظایف روزمره از بازی فوتبال گرفته تا درست کردن شام است. نکته دیگری هم هست که نمی‌شود آنرا نادیده گرفت، شاید فرد بتواند به کمک دست بیونیک خودش یک خودرو را از زمین بلند کند اما قسمت‌های دیگر بدن او تحمل این بار را نخواهد داشت و له می‌شوند. به زمین خوردن زمانی که فرد دارد با سرعت 100 کیلومتربرساعت می‌دود نیز می‌تواند آسیب جدی به بخش‌های مختلف بدن او بزند».

 

برنامه زمانی

امروزه تلاش می‌شود بخش‌های بیونیکی برای بدن انسان ساخته شوند که می‌توانند حرکات یا فعالیت‌های عادی هر اندام را شبیه‌سازی کنند، اما در آینده نیازمند فناوری‌های پیشرفته‌ای هستیم که می‌توانند ابرانسان‌ها را خلق کنند.

اندرز سندبرگ از مؤسسه آینده بشریت در دانشگاه آکسفورد می‌گوید: «من فکر می‌کنم روزی می‌رسد که بازسازی بدن انسان و خلق ابرانسان‌ها به کاری ساده و پیش‌پا افتاده تبدیل شود. احتمالا طی دهه آینده قدم‌های اولیه برداشته خواهد شد و در اواسط قرن قسمت‌های افزوده به بخشی عادی از زندگی مردم تبدیل خواهند شد. این بخش‌ها می‌توانند شامل ایمپلنت‌هایی برای بهبود حواس مانند دید فروسرخ یا فرابنفش یا افزایش قدرت شنوایی باشند. می‌دانید روزی می‌رسد که افراد نابینا نه‌تنها به کمک شبکیه‌ مصنوعی می‌توانند ببینند بلکه برای ایمپلنت آنها – مانند تلفن‌های هوشمند – اپلیکیشنی‌هایی تعریف خواهد شد که شناخت افراد دیگر، درشت‌نمایی یا استفاده از واقعیت افزوده را ممکن خواهد کرد. در نهایت انسان‌ قرن 21 توانایی‌ها را کسب خواهد کرد که  اجداد او هرگز تجربه نکرده‌اند».

 

علاقمندانی هم وجود دارند؟

امیلی سارجنت که روی ابرانسان‌ها کار می‌کند، می‌گوید: «وقتی به ابرانسان‌های فیلم‌های علمی‌تخیلی علاقه داریم، می‌توانیم پذیرای همان توانایی‌ها در بدن خودمان هم باشیم».  او لقاح مصنوعی را مثال می‌زند و می‌گوید با اینکه امکان لقاح مصنوعی در ابتدا باعث شد مردم به شکلی باورنکردنی عصبی شوند و مخالفان بسیاری داشت، به سرعت پذیرفته شد.

دکتر نوئل شارکی از دانشگاه شفیلد ایده متفاوتی دارد، او می‌گوید: «انسان‌ها پاها و دست‌های فوق‌العاده‌ای دارند، چرا باید بخواهند چیزی اضافه یا تغییری ایجاد شود؟ من فکر می‌کنم جامعه انسانی در برابر چنین تغییری مقاومت خواهد کرد. من انسان هستم و می‌خواهم همیشه انسان بمانم».

با این حال شارکی هم می‌داند که پیشرفت‌هایی در راه هستند و یکی از آنها اسکلت خارجی‌یی است که می‌تواند مانند لباس پوشیده شود و به کمک افراد معلول بیاید تا باز هم بتوانند راه رفتن را تجربه کنند.

در حال حاضر شرکت ژاپنی Cyberdyne موفق به ساخت پوشش خارجی شده که Hal نام دارد و می‌تواند با دریافت فرمان‌های مغزی که برای به حرکت در آوردن ماهیچه‌ها ارسال می‌شوند و ارسال آنها به بخش‌های الکترونیکی پوشش به افرادی که نمی‌توانند راه بروند برای حرکت مجدد کمک کند.  

شارکی می‌گوید یکی دیگر از پیشرفت‌ها در زمینه ابزارهایی خواهد بود که توسط فکر کنترل می‌شوند اما به بدن انسان متصل نیستند. او می‌گوید: «اگر به بازوهایی بسیارقوی نیاز داشته باشم، ترجیح می‌دهم به بدنم متصل نباشند بلکه در کنار من وجود داشته باشند، همراه با من حرکت کنند و به دقت فرمان‌هایی که دریافت می‌کنند را انجام دهند. به عنوان مثال ساختمان‌های نیمه‌ساز آینده را در نظر بگیرید که مهندسان و کارگران لباسی از اسکلت خارجی پوشیده‌اند و دارند با فشار دکمه‌ها یا فرمان مغزی مراحل ساخت را پیش می‌برند. اما اگر در مورد خلق مرد شش‌میلیون دلاری و انسان‌هایی با توانایی‌های افزوده از من بپرسید، می‌گویم گر چه موافق ظهورش نیستم، نمی‌توانم احتمال وجودش را در آینده رد کنم>

BMW Spyder i8 concept

BMW Spyder i8 concept 

بی.ام.و در طراحی نمونه‌های i نیم‌نگاهی به آینده دارد و تلاش می‌کند آینده حرکت را از دیدگاه این شرکت با ارائه نمونه‌هایconcept این گروه نشان دهد. سال گذشته شاهد ارائه دو نمونه concept بی.ام.و i8و i3 از این شرکت بودیم و در سال جاری تنها نمونه concept i8 Spyder رونمایی شده که مبتنی بر i8 است، با این تفاوت که به مرحله تولید رسیدن این نمونه بسیار محتمل‌تر به نظر می‌رسد.

به گزارش آتوبلاگ، این خودرو نیز مانند i8 نمونه‌ای هیبریدی الکتریکی - بنزین‌سوز است که برای به حرکت درآوردن چرخ‌های جلوی آن از پیشرانه الکتریکی 96 کیلوواتی (معادل 131 اسب‌بخار) استفاده می‌کند. یک دستگاه موتور توربوشارژ میانی با 3 سیلندر که احتمالا گنجایشی برابر 1.5 لیتر دارد، با قدرت 223 اسب‌بخار نیروی لازم برای حرکت چرخ‌های عقب خودرو را تأمین خواهد کرد. یک بسته باتری ‌یون‌لیتیوم در تونل حد فاصل این دو پیشرانه تعبیه شده است. نیروی نهایی حاصل از پیشرانه الکتریکی و بنزین‌سوز این خودرو 354 اسب‌بخار است که گشتاور نیرویی معادل 550 نیوتن‌متر تولید می‌کند.

این خودرو می‌تواند تنها با استفاده از پیشرانه الکتریکی خود حدود 30 کیلومتر حرکت کند و پس از آن موتور بنزین‌سوز برای شارژ باتری‌ها روشن می‌شود. مطابق اعلام بی.ام.و به کمک این سیستم هیبریدی مصرف i8 Spyder در هر 100 کیلومتر حدود 3 لیتر خواهد بود. زمان شارژ کامل باتری‌ها توسط جریان الکتریسیته 1 ساعت و 45 دقیقه است.

جالب است بدانید بخش‌های عملیاتی این خودرو می‌تواند همزمان و بسته به نوع حالت حرکت که بهره‌وری، قدرت یا چهارفصل انتخاب شده به شکل دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب یا چهار‌چرخ متحرک نیرو را در خودرو پخش کند. وزن این نمونه هم مانند کوپه پیشین کاملا 50- 50 توزیع شده و با به کارگیری مواد سبک و مقاومی مانند فیبرکربن و آلومینیوم تا حدممکن سبک‌تر از نمونه‌های پیشین تولید شده است. این خودرو با وزن 1630 کیلوگرم برای دو سرنشین طراحی شده و 100 لیتر فضای بار دارد.  

شتاب‌گیری از صفر تا 100 کیلومتربرساعت i8 Spyder به زمانی معادل 5 ثانیه نیاز دارد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتربرساعت اعلام شده است. این خودرو برای رسیدن از سرعت 80 به 120 کیلومتربرساعت به 4 ثانیه زمان نیاز خواهد داشت.

از فناوری‌ها پیشروی متعددی برای ایجاد ارتباط میان دارنده خودرو و i8 Spyder در داخل و خارج خودرو استفاده شده است، از CarFinder گرفته که به پیدا کردن آن در پارکینگ‌های بزرگ و شلوغ کمک می‌کند تا برنامه‌ای که تمامی ایستگاه‌های شارژ نزدیک، میزان ذخیره انرژی باتری‌ها و نزدیک‌ترین ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی را نشان می‌دهد، سیستمی که باتری‌ها و بخش‌های عملیاتی خودرو را پیش از آغاز سفر به دمای مناسب می‌رساند و حتی پس از پیاده شدن سرنشینان از خودرو با ارسال اطلاعات روی تلفن هوشمند فرد ادامه مسیر را تا رستوران یا موزه‌ای که در نظر دارند به آنها نشان می‌دهد.

بخش‌های هوشمند متعددی نیز طراحی شده‌اند که همواره بهره‌وری حداکثر خودرو و حداقل آلایندگی را در نظر دارند. به کمک آنها خودرو در ترافیک تنها از پیشرانه الکتریکی استفاده خواهد کرد و راننده می‌تواند در پایان هر سفر شیوه رانندگی خود را مبتنی بر خطاهایی که سیستم نشان می‌دهد، تصحیح کند. علاوه بر این خودرو برنامه‌های کاری فرد را در نظر دارد و همیشه با توجه به مسافت و زمان‌بندی او زمان شارژ باتری‌ها را تنظیم می‌کند تا در برنامه‌های فرد هیچ تأخیری ایجاد نشود.    

این نمونه concept که اواخر هفته جاری در نمایشگاه خودروی نیویورک به نمایش درخواهد آمد، تفاوت‌های ظاهری متعددی با نمونه i8 دارد. به عنوان مثال فاصله محوری این خودرو اندکی کمتر و طول آن کوتاه‌تر است، شیوه متفاوتی برای طراحی درها در نظر گرفته شده و در بخش‌های داخلی نیز رنگ‌های گرمتری به کار گرفته شده‌اند.