بوگاتی سریع‌ترین رودستر جهان را تولید کرد

بوگاتی سریعترین رودستر جهان را تولید کرد !

اگر فکر می‌کنید بوگاتی ویرون بهترین خودروی اسپرت جهان است یا مانند گوردون موری معتقدید که ساخت آن یکی از بیهوده‌ترین کارهای دنیا است، باز هم نمی‌توانید طراحی‌های جسورانه و جدید بوگاتی را نادیده بگیرید. یکی از تازه‌ترین این طرح‌ها رودستر جدید این شرکت با نام بوگاتی ویرون 16.4 گرند اسپرت Vitesse است که این هفته در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش درآمد و با سرعت نهایی 410 کیلومتر برساعت، عنوان سریع‌ترین رودستر جهان را به خود اختصاص داده است. البته سرعت این رودستر در دنیای واقعی به 375 کیلومتربرساعت محدود شده است.

به گزارش گیزمگ، یکی از بخش‌های جالب‌توجه در طراحی این خودرو که در حقیقت رودستر مبتنی بر بوگاتی ویرون 16.4 است، اسپویلرهای روی سقف آن هستند که صدای برخورد باد را به شکل چشمگیری کاهش داده و آن را به سمت قسمت‌های داخلی هدایت خواهند کرد. تیغه بادشکنی هم برای خودرو در نظر گرفته شده که می‌تواند در قسمت بار جا بگیرد و تنها زمانی که مورد نیاز است، باز شود. این دو بخش در کنار هم باعث می‌شوند رانندگی رودستر با سقف باز حتی در سرعت حدود 200 کیلومتربرساعت بسیار روان و دلچسب باشد.   

برای بوگاتی ویرون 16.4 که در سال 2005/1384 وارد خط تولید شد، موتوری طراحی شده که می‌توان آن را یکی از شاهکارهای صنعت خودروسازی به شمار آورد. این موتور 16 سیلندر، هشت میل‌سوپاپ، 4 توربوشارژر و 64 والو (دریچه) دارد. آرایش سیلندرهای این موتور W16 است و در واقع از کنار هم قرار داده شدن دو موتور 4 لیتری با یک زاویه تند شکل گرفته است. این دو موتور در مجموع 7.9 لیتر ظرفیت دارند و می‌توانند در نمونه اصلی توانی برابر 987 اسب‌بخار تولید کنند.

تمامی دیگر بخش‌های عملیاتی این خودرو باید آنقدر قدرتمند باشند که بتوانند چنین باری را تحمل کنند. به همین دلیل برای این خودرو جعبه دنده هفت‌سرعته اختصاصی با دو کلاج طراحی شده است.

این خودرو توانست با رکورد 406 کیلومتربرساعت به سریع‌ترین خودروی جهان تبدیل شود و اولین خودروی تولید شده باشد که مرز 400 کیلومتربر ساعت را پشت سر گذاشته است. رکورد قبلی متعلق به کونیخزگ CCR با 387.87 کیلومتربرساعت بود که موفق شد برتری 7 ساله مک‌لارن اف 1 را بشکند.

 در سال 2007 / 1386 شلبی سوپرکارز توانست با ساخت خودرویی با سرعت نهایی 2/412 کیلومتربرساعت مدعی سریع‌ترین خودروی تولید شده جهان شود. موتور V8 و دوتوربویی Ultimate Aero TT می‌توانست 1183 اسب‌بخار توان تولید کند.

پس از آن بوگاتی موفق شد با تولید ویرون 16.4 سوپراسپرت با سرعت 072/431 کیلومتربرساعت این عنوان را دوباره پس بگیرد. رقبای تازه این خودرو شلبی Tuatara و کوئینخزگ آگرا R خواهند بود.

رودستر جدید بوگاتی که Grand Sport Vitesse نامیده شده و سریع‌ترین رودستر جهان است می‌تواند با سقف باز با سرعت حداکثر 360 کیلومتربرساعت و در حالی که سقف آن بسته شده با سرعت نهایی 407 کیلومتربرساعت حرکت کند. گشتاور نیرو 1500 نیوتن‌متر در 3000 تا 5000 دور در دقیقه موتور خواهد بود.

سرعت رودستر تازه بوگاتی تنها در 2.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت می رسد و می‌تواند با سرعت نهایی 410 کیلومتربرساعت حرکت کند که به شکل الکترونیکی به 375 کیلومتربرساعت محدود شده است.

موتور این خودرو که از موتور سوپراسپرت اقتباس شده، 200 اسب‌بخار توان اضافی را مدیون چهار توربوشارژر بزرگتر و یک خنک‌کننده داخلی تازه است.

از این خودروی جدید نمونه‌های متعددی که در رنگ و جنس مواد اولیه متفاوت هستند، تولید شده‌اند. یکی از جالب‌ترین خصوصیات این ویرون تازه استفاده از فیبرکربن رنگ‌شده به جای استفاده از لایه‌های رنگ است. این تغییر ظاهر زیبا و درخشان‌تری به این رودستر جدید داده است. یکی از این رنگ‌ها Jet Grey تیره نامیده شده و در آن به جای ایجاد تضاد توسط دو رنگ گوناگون رنگ خاکستری تیره در بعضی بخش‌ها مانند سقف براق و در سطوح دیگر مانند آینه‌های خارجی و دسته‌های در مات استفاده شده است. چرخ‌ها با سیاه رنگ شده و بخش‌های داخلی نارنجی هستند.

بوگاتی رکورددار گران قیمت‌ترین خودروی تولید شده جهان هست و این رودستر فوق‌العاده نیز 2.31میلیون دلار قیمت خواهد دارد.

نمونه دیگری که در نمایشگاه ژنو به نمایش درآمده این گرند اسپرت با فیبرکربن رنگ شده است که تمامی بخش‌های خارجی آن که از جنس فیبرکربن هستند به رنگ قهوه‌ای دیده می‌شوند. بخش‌های داخلی از چرم قهوه‌ای پوشیده شده است. این نمونه سوپراسپرت با قیمت 2.36میلیون دلار وارد بازار خواهد شد.

یکی دیگر از نمونه‌های Vitesse فیبرکربنی آبی است که قسمت‌های بالایی بدنه آن آبی کاربنی و بخش‌های پایینی آن آبی آسمانی هستند. خریداران باید برای خرید این نمونه 2.52میلیون دلار هزینه کنند.  

کوپه براباس با ۷۸۸ اسب‌بخار قدرت

کوپه براباس با ۷۸۸ اسب‌بخار قدرت

براباس با تیونینگ مرسدس بنز C63 AMG و استفاده از موتور بازطراحی شده S 600 موفق به تولید ابرخودرویی شده که با توان خروجی 788 اسب‌بخار و گشتاورنیرویی برابر بوگاتی می‌تواند تنها در 3.7 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتربرساعت برسد.

تصویر مرسدس بنز C63 AMG

تصویر کوپه براباس با ۷۸۸ اسب‌بخار قدرت

کوپه تازه براباس با رنگ سیاه مات شاید در نگاه اول چندان جالب‌توجه به نظر نرسد اما زمانی که بدانید زیر کاپوت آن یک موتور دوتوربویی 12 سیلندر با توان خروجی 788 اسب‌بخار جا خوش کرده که می‌تواند گشتاور نیرویی برابر بوگاتی تولید کند و سرعت این خودرو را تنها در 3.7 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت برساند، همه چیز عوض خواهد شد.

به گزارش گیزمگ، این کوپه قدرتمند که حاصل تیونینگ C63 AMG است، می‌تواند در 9.8 ثانیه به سرعت 200 کیلومتربرساعت و در 23.8 ثانیه به سرعت 300 کیلومتربرساعت برسد. سرعت نهایی این براباس 370 کیلومتربرساعت اعلام شده است.

برای رسیدن به چنین قدرتی موتور 8 سیلندر و 6.3 لیتری مرسدس بنز با موتور 12 سیلندر دو توربویی براباس که در حقیقت یک موتور S 600 بازطراحی شده است که می‌تواند 300 اسب‌بخار توان بیشتر تولید کند، جایگزین‌شده است.

موتور 6.233 لیتری این براباس که محفظه احتراقی با سه دریچه دارد، می‌تواند گشتاور نیرویی برابر بوگاتی و معادل 1420 نیوتن‌متر تولید کند. این گشتاور برای حفظ بخش‌های عملیاتی خودرو و تایرها به صورت الکترونیکی به 1100 نیوتن‌متر در دورهای موتور بالای 2100 دوردردقیقه محدود شده است.برای این نمونه جعبه‌دنده خودکار هفت‌سرعته تقویت‌شده طراحی شده که می‌تواند به صورت دستی یا اتوماتیک و به کمک پدال ها یا کنترل کنار فرمان عمل کند. برای کنترل خودرو در شرایط گوناگون ترمز ضد قفلABS و سیستم ترمز ASR یا Acceleration Slip Regulator استفاده شده که در جاده‌های یخ‌زده و زمستانی می‌تواند با ترکیب ترمز ABS و استفاده از قدرت موتور به راننده کمک کند تا خودرو را به سادگی کنترل و متوقف کند. علاوه بر این خودرو به ESP یا برنامه الکترونیکی ثبات خودرو مجهز است که به طور هوشمند و مستمر وضعیت خودرو و جاده را بررسی و مناسب‌ترین شرایط و سیستم ترمز موجود در خودرو را با توجه به وضعیت جاده انتخاب خواهد کرد.

این ابرخودرو که به زودی در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش درخواهد آمد، برای ورود به بازارهای اروپایی و آمریکا حدود نیم‌میلیون دلار قیمت‌گذاری شده است .

مدل ۲۰۱۳ فراری F۶۲۰ GT با ۷۴۰ اسب‌بخار قدرت

خودروی تازه فراری F620 GT که سال 2013 جایگزین 599 GTB خواهد شد، سبک‌تر و کوچک‌تر از این خودرو طراحی شده و قوی‌ترین موتور 12 سیلندر ساخت فراری را با قدرت 740 اسب‌بخار در اختیار خواهد داشت.

با اینکه فراری 5 روز دیگر ساخت نمونه تازه F620 GT این شرکت را که سال 2013 وارد بازار خواهد شد تا جایگزین 599GTBشود، اعلام خواهد کرد اما اولین و تنها عکس این خودرو امروز منتشر شده است.

آن طور که از شایعات برمی‌آید برای این خودرو قوی‌ترین موتور 12 سیلندری که تاکنون توسط فراری تولید شده، به کار گرفته  خواهد شد و صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن تنها به زمانی معادل 3.1 ثانیه نیاز خواهد داشت.

به گزارش آتوبلاگ، موتور 12 سیلندر این خودرو که در قسمت جلوی آن قرار خواهد گرفت، گنجایشی معادل 6.3 لیتر خواهد داشت و می‌تواند توانی معادل 740 اسب‌بخار تولید کند، گشتاور نیروی تولید شده 936 نیوتن‌متر اعلام شده است.

این خودرو از نمونه 599 GTB سبک‌تر است، طول کمتری نسبت به آن دارد و نقطه‌ثقل آن پایین‌تر قرار خواهد گرفت.

با اینکه دوردردقیقه موتور F620 GT به 8700 دور محدود شده، می‌تواند سرعت این خودرو را در تنها 3.1 ثانیه به 100 کیلومتربرساعت و در 8.3 ثانیه به 160 کیلومتربرساعت برساند.  

پژو 208.....

پژو 208.....

نیاز بازار و کاهش آلایندگی محیطی، پژو را به تولید خودروهای سوپرمینی خود واداشت. نمونه‌های تازه 208 که امسال عرضه می‌شود، هاچ‌بک، سبک‌تر و با مصرفی کمتر یا نزدیک به 3 لیتر در هر 100 کیلومتر تولید شده‌اند.

یک ماه دیگر نمونه مفهومی تازه پژو که از طراحی قدیمی و محبوب 205 GTi الهام گرفته و 208 GTi نام دارد، همراه با نمونه مفهومی XY که با رنگ 16 لایه و بهره‌وری بالا تولید شده در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درخواهد آمد. این دو خودرو هم مانند نمونه های دیگر این سری، کوچک و بسیار کم مصرف هستند.

به گزارش گیزمگ، توان خروجی موتور توربوشارژ پژو 208 GTiبا ظرفیت 1.6 لیتر، 203 اسب‌بخار خواهد بود و نسبت به اولین نمونه های 205 که در سال 1984 / 1363 با توان خروجی 104 اسب‌بخار روانه بازار شده‌اند، بهره‌وری به مراتب بهتری خواهد داشت. برای این خودرو جعبه دنده 6سرعته دستی پیش‌بینی شده است.  

نمونه مفهومی XY هم که مبتنی بر طراحی 208 است، در این نمایشگاه رونمایی خواهد شد. این نمونه با رنگ اختصاصی و مشخصات جالب‌توجهی مانند سیستم انتقال قدرت (drivetrain) جدیدe-HDi  این شرکت که با موتور دیزلی و 115 اسب‌بخار آن با ظرفیت 1.6 لیتر یکپارچه شده و سیستم بازیافت انرژی از ترمزها، می‌تواند خریداران دیگری را جلب کند که توان پرداخت هزینه بیشتری را برای یک خودرو کوچک و فوق‌العاده اقتصادی خواهند داشت.

فکر می‌کنید ارزشش را داشته باشد؟ بله، آلایندگی این خودرو تقریبا 99 گرم‌ در هر کیلومتر است و در هر 31.6 کیلومتر تنها یک لیتر گازوئیل (در هر 100 کیلومتر 3.16 لیتر) مصرف خواهد کرد. این خودرو می‌تواند فاصله پاریس تا میلان یا برلین را با مصرف تنها یک باک طی کند. البته این نمونه اقتصادی‌ترین نمونه 208 نیست و نمی‌تواند با موتور 1.4l e-HDi با توان خروجی 68 اسب بخار که در هر 35.3 کیلومتر 1 لیتر سوخت مصرف می کند و به عبارت دیگر مصرف آن 2.83 لیتر در هر 100 کیلومتر است، برابری کند.   

رنگ‌آمیزی بدنه پژو XY طوری انجام شده که آن را در فواصل گوناگون و از زاویه‌های دید مختلف به رنگ‌های متفاوتی نشان خواهد داد. برای خلق این رنگ 16 لایه مختلف رنگ و لاک استفاده شده اما داشتن خودرویی که احتمال ترمیم رنگش پس از تصادف یا برخوردهای کوچک بسیار کم است، چندان اقتصادی به نظر نمی‌رسد و می‌تواند پیدا کردن آن را در پارکینگ‌های شلوغ به معضلی بزرگ تبدیل کند. به همین دلیل اگر این خودرو به تولید انبوه برسد، انتخاب‌های دیگری با رنگ ساده پیشنهاد خواهند شد.

بسیاری از کارشناسان معتقدند پژو با معرفی XY تلاش می‌کند این خودرو را به سطح خودروهای گران‌تر بازار بکشاند. این خودرو بسیار کم‌مصرف و با آلایندگی بسیار اندک طراحی شده و دقیقا مطابق نیاز بازار که به سمت خودروهای کوچک‌تر حرکت می‌کند، هاچ‌بک است و فضای چندانی را اشغال نخواهد کرد.

احتمالا سری 208 که نسل چهارم خودروهای پژو به‌شمار می‌رود و خصوصیات بسیاری را از سری‌های متعدد 205 که از سال 1983 تاکنون تولید شده‌اند، به ارث برده و از اواسط سال جاری میلادی وارد بازار خواهد شد، در بازار با اقبال بسیار خوبی روبرو خواهد شد. این سری تجسم موفقی از چالاکی، بهره‌وری و پیشرفت‌های فنی پژو طی 3 دهه گذشته ارائه کرده است.

تاکنون پژو بر خلاف روند بسیاری از شرکت‌ها که با تولید نسل‌های تازه خودروها وزن آنها را کمتر می‌کردند، عمل می‌کرد و سری‌های 205، 6 و 7 این خودرو مرتب سنگین‌تر از قبل شدند اما این شیوه را در تولید سری 208 عوض شده است. به عنوان مثال در حالی که نمونه اصلی 205 که به نام Rallye شناخته می‌شد، کمتر از 800 کیلوگرم وزن داشت، هیچ‌کدام از نمونه‌های 207 تولید شده زیر 1100 کیلوگرم نبودند اما در حال حاضر هر نمونه 208 به طور متوسط حدود 100 کیلوگرم سبک‌تر از نمونه مشابهش در سری 7 تولید خواهد شد.

علاوه بر این تغییرات متعددی در طراحی بدنه سری 208 صورت گرفته تا این خودرو از لحاظ آیرودینامیک بهره‌وری بالاتری داشته باشد و اسپویلری که در پشت سقف این خوردو تعبیه شده می‌تواند پایداری آن را در سرعت‌های بالا افزایش دهد. پژو مشخصات فنی دیگری را از این خودروها منتشر نکرده اما با توجه به نسل‌های پیشین می‌توان انتظار داشت که با نسل جدید و فو‌ق‌العاده‌ای از خودروهای تولید این شرکت روبرو خواهیم بود.